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こんばんは。

ＷＥＣ観戦レポートのまえに「トヨタとアウディの違い」おさらいしておきましょう。

※参戦クラス

ＷＥＣ最上級「ＬＭＰ１」（ＬｅＭａｎｓＰｒｏｔｏｔｙｐｅ１）クラス。
エンジンはディーゼルかハイブリッド、ボディ形状はオープンかクローズドボディ。

（最低車重）　　　９００Ｋｇ
（最大排気量）　ガソリンＮＡ３４００ＣＣ、ターボディーゼル３７００ＣＣ
（ハイブリッド車タンク容量）　ガソリン７３リットル、ディーゼル５８リットル

※ハイブリッドシステム

トヨタ＆アウディともに「市販車と同様」で、ブレーキを踏んで減速したときに発生するエネルギーを蓄えて、加速する時にエネルギーを放出して「アシスト」するもの。

※アウディ
ハイブリッド機材を「前輪に」搭載。
エンジンからの駆動は後輪、アシストは前輪で行う。つまり、アシスト時は「四輪駆動」になるシステム。
ただし、前輪ハイブリッド車は「時速１２０キロ以上」にならないとアシストを使えない規定がある。

※トヨタ
ハイブリッド機材を「後輪に」搭載。
エンジンからの駆動も、アシストも、「すべて後輪で行う」システム。
アシストの使用制限はないため、低速コーナーからの加速はやや有利。



※参考写真　（ＴＳ０３０コクピット）
手前の黄色っぽい物体が「キャパシタ」と呼ばれる蓄電装置。
バッテリーより大出力でエネルギー放出ができる。

アウディはディーゼル、トヨタはガソリンを使用。
スペック上では、「燃費はアウディ、加速はトヨタが有利」という展開。