クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。

ルマン２４時間レースなど、ＷＥＣ最高峰クラス。
参戦規定が「ＬＭＰ１」から「ハイパーカー」に変更されます。

それに伴い、トヨタＴＳ０５０ＨＹＢＲＩＤも最後のレースを迎えました。
退役する彼らの雄姿を振り返ってみます。

タイトル画像は２０１６年ＷＥＣ富士。
「富士スピードウエイを駆け抜ける！」
この年のルマン２４時間レースは、まさかの『ＮＯ　ＰＯＷＥＲ』
不運と不振が続くなか、久しぶりに６号車が優勝を果たしたレースでした。



続いて、２０１７年ＴＧＲＦ。
「貴重なエンジン始動の１ショット」

この年のルマンは３台体制を築くも撃沈。
「速いクルマだったが、強いクルマではなかった」
豊田社長のコメントを鮮明に覚えています。



２０１８年「悲願達成」
ようやく掴んだルマンの頂点。
闘いの傷跡・・・本物の優勝車両です。



２０１８年ＷＥＣ富士にて。
「スタート前の８号車」

自分の目の前でスタートを待つ８号車。
ＴＳ０５０でいちばんお気に入りの写真です。

一貴、セブ、アロンソ。
もみくちゃになりながら、３選手からサインを貰ったのも、良い思い出です。

※ルマン優勝車は永久保存なので、新たなシャーシで組まれた８号車です



８号車＆７号車「ランデブー走行」

気付けば、ライバルの撤退、ハンデによりマシンの牙を抜かれる・・・

シリーズ始まって以来、通い続けた富士戦も１８年が最後の観戦に。
トヨタファンからみても参戦に疑問符を付けざるをえない状況が続きました。

それでも、彼は闘い続けた。
退役レースも、文句なしのトップチェッカー。

ＴＳ０５０　ＨＹＢＲＩＤ。
ありがとう、お疲れ様でした。