クハ１８９－５０１のブログ一覧

おはようございます。仕事柄、朝が早いクハ１８９－５０１であります。

昨日８月３０日は代休だったので、いつも近くまで行っても行かない、「富士山５号目」を目指すことになりました。自宅を外が暗いうちに出発、首都高～中央道～全線無料の「東富士五湖道路」の河口湖ＩＣを経由、有料道路である富士スバルラインで富士山５合目を目指しました。
平日ですが、深夜割引＆無料区間でお財布にも優しい・・・。

河口湖ＩＣ～富士スバルライン料金所は、ちょっと道に迷いました（笑）
富士スバルライン、無料区間は何度か走ったことがありますが、本格的に走るのは今回が初めてとなります。空が薄っすら明るくなり始めた午前５時過ぎ、料金所に到着。警備員さんの案内を聞くと「５合目駐車場は既に満車」とのこと。この時間で満車？今年の富士山人気は半端ではないようです（汗）
通行料金は２０００円。決して安くはありませんが、道路はしっかり整備されていて、きついカーブも少ないので、安心して走行できます。朝焼けに包まれる空をバックに快走。なんと、１００マの温度計は「１２度」を指しており、エアコンなんか必要ありません。窓を開けているだけで気持ちよい、いや寒すぎるぐらいの風が入ってきます。蒸してる東京とは違って、湿度はほとんどないと思います。なお、気象条件によっては霧が激しく、視界を遮る場合もあるようです。
５合目駐車場は満車なので、警備員さんの誘導で１０００メートル手前の駐車場に駐車。
ここから歩いて５合目を目指します。気温１２度なのでトレーナー１枚着ていても、やや寒いという具合。
約１０００メートルを徒歩で登り、ついに５合目到着です。

「雲が自分より下にある・・・」５合目でも十分絶景です。
着いてみれば建物が２～３件、簡易郵便局まであります。ロータリーもあってタクシーもいる。
まるで地方の駅前みたいですが、「富士山には電気と水がありません。電気は自家発電、水は２５０００円かけて給水車で運んでいます」の看板に、普段の生活がいかに恵まれているか、考えさせられました。
数日前の「警察２４時」で、富士山で怪我をした女性が馬に背負われて下山・・・という場面がありましたが、馬が本当にいました！「おはよう！」と声をかけたら、舌を「ベロッベロッ！」と出して挨拶？してくれました。それにしても気温１２度でＴシャツ＋トレーナーでは寒い。「こんな状況で動けなくなったら・・・」思うとゾッとします。平日にもかかわらず多くの登山者が見受けられました。最近は山岳事故が相次いで報道されており、登山をするなら、装備品や正しい知識が必要だと、身をもって感じる場面でした。

８月２２日（日）池袋アムラックストヨタ「スーパーＧＴ応援イベント」続報です。

渡辺則子さんの浴衣に続き、禁断の扉が開いてしまいました（爆）

場内に展示されているＥＮＥＯＳ・ＳＣ４３０（２００８年モデル）のドアです。
いつもは展示だけですが、今回は「コクピット乗り込み体験」が行われました！

Ｆ１のＴＦ１０７も狭かったが、ＳＣ４３０も想像以上に狭いです。

こんばんは。
８月２２日（日）池袋アムラックストヨタで行われた「スーパーＧＴ応援イベント」の様子をお届けしましょう。

夏の鈴鹿ラウンドといえば「お祭り」。
ＭＣ渡辺則子さん、今回は特別に「浴衣」で登場です♪

同じくＭＣのマッスルＴａｔｓｕｋｉｃｈｙさんは「渡辺さんの次なるコスプレを企画する！」と鼻息が荒くなっていましたが、果たして次回はどうでしょう？

こんばんは、久しぶりの「鉄ネタ」です。

ラスト１本のみ在籍となっていた、京王電鉄６０００系８両固定編成の６０１７Ｆ。
最近は相棒の２両編成６４１２Ｆと組んで１０両編成を組成。平日の朝ラッシュ限定運用で孤軍奮闘していた。平日は仕事で撮影できず、代休をもらった日に限って悪天候だったり、なかなか撮影チャンスはめぐってこない。

そんな状況のなか、８月２１日（土）に「最終営業運転」が行われるとの情報をキャッチ。
これが最後の撮影チャンス、有名撮影地である多摩川橋梁（中河原～聖蹟桜ヶ丘）に向かう。
今回の運転経路は車両基地のある高幡不動から新宿まで、わずか１往復。
つまり、上り列車も下り列車も撮影チャンスは１回のみ。

まずは上り列車を撮影。ただし、府中から営業する列車のため、「回送」としての通過となる。
そして迎えた下り列車が掲載の写真。
正真正銘の最終営業列車、１２０７レ「急行高幡不動行き」である。
優等列車を担当してきた６０００系らしく、最後は急行運用。
夏の陽射しを浴びて、急行幕、識別灯、菱形パンタグラフ、そして１０両の編成美・・・。
最後の雄姿を目に焼きつける。

本来、今年２月に引退するハズだったのだが諸事情で引退が延期になっていた。
往年の「高尾」ヘッドマーク取り付けなど、引退イベントも告知されていたのだが、ひっそりと姿を消してしまった。すでに６０１７Ｆは若葉台で解体作業に着手したらしい。

「京王電鉄さん、やると宣言したイベントをやらないで、車両だけさっさと潰すのはどうなのよ？」

「遮断機が降りていない踏切を通過」など、重大過失が続いた京王電鉄さま。
鉄道会社として根底を揺るがす過失で、鉄イベントどころの雰囲気ではないのは十分に理解できるが、そういう時こそファンを大事にするべきなんじゃないのかな。

こんにちは。

３９号車サード号ですが、「運転席ドア板金中♪」です。
このような画像はテスト走行ならでは。

それにしても、Ｄ社のタイヤが遅すぎ。
ガンバレ。