クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。

会社で作業中に手元が狂って、金属製のヘラが自分の左手の薬指に命中しました。

右手からはザックリ刺さった感触、左の薬指からは流血。

慌てる会社の人たち（当たりまえか・・・）

なんとか止血をしなければいけないのは理解できるのですが、ちょっと動揺しました。

水で洗い流し、絆創膏で止血。

会社の帰り道、外科に寄ってきました。
不幸中の幸いで、爪は傷を免れ、傷口は縫わなくて済みました。
お医者さんによると、傷口が斜めに深いので、テーピングをして自然治癒の力を借りましょう、とのこと。
しばらくは化膿止めの内服薬を飲むことになります。

「１週間は安静に。クルマの運転も控えましょう」と言われてしまいました。
クルマの次は自分が・・・

おはようございます。
二晩連続で「仕事のあとにオフ会」でした。

５月２８日（土）はカッシー＠ＪＺＸ１００さん主催、辰巳第一ＰＡにて「プチオフ」でした。１Ｊユーザー＆アコード＆痛車が集合しました。雨にもかかわらず台数が集まり、久しぶりに皆さんにお会いできて楽しかったです。カッシーさん恒例（？）の「集合写真」にも参加させて頂きました。
カッシーさん雨のなかお疲れさまでした！

５月２９日（日）はＭａｓａｋｉ＠ＳＷ２０さん主催で、グループ「首都圏好走会」の「大黒ＰＡオフ」に参加しました。この日も雨が激しく、首都高の入口のスロープは川のようになっていて、虹橋や湾岸線は前が見えず・・・。愛用しているブリヂストン「Ｓ００１」のウエット性能に関心しつつ、安全運転で大黒に向かいました。こちらも久しぶりの開催だけに多くの方が集まり、マイカーやＤ１、スーパーＧＴの話題で盛り上がりました。参加された皆様、雨のなかお疲れさまでした！

こんばんは。

こちらの画像をご覧ください。

さて、なんでしょう？

※５月２８日追記
こんにちは。正解はＴＲＤ「車検証ケース」（品番０８７９８－ＳＰ０１４）です。
購入時にディーラーで頂いた白の車検証ケースが擦れてきてしまったのと、黒ベースのツアラー系の内装だと「白」が目立ってしまうので交換しました。

車検証は滅多に出しませんが、見えないところもお洒落に決めてみました♪

こんばんは。
５月２２日（日）岡山国際サーキット「スーパーＧＴ決勝編」です。

フリー走行をまえにした午前８時、サーキットは滝のような豪雨に襲われウォーミングアップ走行は中止に。あまりの雨の激しさにマイカーに退避。
その後天気は順調に回復、決勝レースがスタートする１４時にはＴシャツ１枚で過ごせるような晴天に。コースは完全ドライコンディション、ＧＴ５００クラスは全車が順調にスタート。
１２号車（カルソニックＧＴ－Ｒ）と１７号車（ケイヒンＨＳＶ０１０）の２台が異次元のトップ争い。表彰台をかけて１００号車（レイブリックＨＳＶ０１０）と３６号車（ペトロナスＳＣ４３０）が続く展開。前回優勝の２３号車（モチュールＧＴ－Ｒ）はウエイトがきついのか１２番手という最後尾集団からスタート。

終盤にアクシデントが発生、ヘアピンでトップを走る１２号車のインに１７号車が飛び込むもハーフスピン。トップ１２号車を押し出してスピンさせてしまう。１７号車はドライブスルーペナルティが下され、奇跡的に復帰できた１２号車が優勝。１７号車が２位、３番手にはピットで逆転した３６号車がつけるも、１００号車がコース上で逆転して表彰台を獲得。ＧＴ－ＲとＨＳＶが表彰台を分け合う結果となりました。

トヨタ勢を振り返ってみると、先頭の３６号車トムスですら「直線番長」のＳＣ４３０が岡山のテクニカルコースにマッチせず、後半の中嶋選手は「相手が来たら無理をするな」という指示を受けていたとのこと。３８号車は練習走行での好調ぶりが生かせず３００クラスを処理するときに予想外の接触・・・。３９号車サードは後半にペースが上がらなくなってしまい、３５号車クラフトは上位進出をうかがうもピットで給油トラブル、６号車は富士のウエイトひびき、１８号車はチーム初走行ゆえに完走できたことが良かった、という印象です。

今回、特記するべきは２３号車（モチュールＧＴ－Ｒ）の攻めの走りに圧倒されました。
「岡山はダメか・・・」と思わせた序盤はタイヤを温存していて、中盤から富士のウエイトを積んでいるのに、明らかに軽いマシンであるライバルたちを豪快に料理！！
トレルイエ選手の「テールトゥノーズ」は凄すぎ！６位獲得に脱帽です。

ＧＴ－Ｒが圧倒、ＨＳＶも速い。
残念ながらＳＣ勢が出遅れた感が否めませんが今後の展開が楽しみです。

こんばんは。
５月２１日（土）、「スーパーＧＴ」観戦のため岡山国際サーキットに出陣しました。
コースは往復ともに、東名高速（豊田ＪＣＴ）～伊勢湾岸道（四日市ＪＣＴ）～東名阪自動車道（亀山ＪＣＴ）新名神高速～名神高速（大津支線）～名神高速～中国道（美作ＩＣ）となります。東京から向かう場合、中央道経由も可能ですが、長距離移動ゆえに狭く曲がりくねった路線は外して、交通量があっても走りやすい東名を選択しました。今は「集中工事」もありますし・・・。

１３時に自宅を出発。往路は広島に向かう友人を美作ＩＣまで送る任務もあり。事前に渋滞情報を整理して、厚木まで国道２４６で向かうことに。この選択が正解で、順調に厚木から高速道路の「長旅」が始まりました。

まずは富士川ＳＡでひと休み。レクサス３５０さんと参加させて頂いた「富士川オフ」のＳＡです。ここで遅めの昼食をとり「桜海老のかきあげそば」をセレクト。快調に東名を下るも豊田ＪＣＴ手前で渋滞に巻き込まれます。友人は持ち主が使いもしないカーナビの機能である「地上デジタル放送」に感激。Ｊリーグ中継「名古屋グランパスＶＳ柏レイソル」を観ていましたが、よく考えたら試合が行われている競技場はすぐ近く・・・。伊勢湾岸に入ると順調そのもの。この時点で時間は１８時過ぎ。夕暮れ迫る名港中央ＩＣ界隈では「長旅にふさわしい」ドラマチックな光景が広がっていました。関東でいうと横浜ベイブリッジに似ています。伊勢湾岸道を初めて通る友人にも楽しんでもらえました。刈谷ＰＡには温泉と観覧車。湾岸長島ＰＡにはジェットコースターと、この路線のＰＡの規模は半端ではありません（汗）

東名阪道をぬけて新名神道へ。甲南ＰＡにて夕食。メニューは画像の「とんかつ定食」です。とんかつの衣も厚すぎず、カラッとしていて美味しかったです！
草津ＪＣＴから名神高速に入ると、あえて京滋バイパスを経由しました。こちらは初めての走行となりました。吹田ＪＣＴから中国道に入ります。このあたりから燃料の残りが厳しくなってきたので、西宮名塩ＳＡのスタンドにて給油。ここは愛用している宇佐美石油、しかも油種は大好きなエネオス♪。「リッター３円引き」のカードが使えるのは大きいです。高速のスタンドは上限価格が撤廃され「割高」になってしまったので、事前にネクスコのホームページからダウンロードできる「高速道路ＧＳ価格表」を参考に狙っていました。そろそろ疲れがたまってきましたが、慎重に赤松ＰＡまで車を進めます。ここは車が少なく仮眠にはピッタリ。コンビニもあるので必要なものの補給にも困りません。ここで仮眠を取り、５月２２日（日）朝４時を迎えます。最後のひとっ走りで美作ＩＣ到着。友人とはお互いの旅の成功を祈りつつ、姫新線林野駅にてお別れ。そのまま岡山国際サーキットを目指します。

今回の遠征は走行距離１３３８．７ＫＭ（往復）。フルタンクで走りきれるかというと微妙で、必ず１度は給油しないと厳しいです。燃費はリッター１１前後でした。渋滞やサーキット内でのアイドリング（雨を避けるため仕方なく）などを全て含めているので、１００マで１０を超えれば「御の字」かと思います。