クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。

ＥＭＣ「国見オフ」に参加された皆様、お疲れさまでした。
今回は仕事で参加できませんでしたが、盛り上がったようでなによりです。

さて・・・

日曜日の夜、仕事のあとの気分転換に辰巳第１ＰＡまでドライブ。

到着すると、自分と同じ１００マがおりました。
シルバーの前期ツアラーＶです。

駐車すると、
前期Ｖのオーナーさんが「後期にお乗りですか？」と声をかけてくれました♪
前期・後期の比較や燃費、１００マ談義を楽しむことができました。

その場では恥ずかしくて言えませんでしたが・・・

私・・・

みんカラやってるんです・・・

前期Ｖのオーナーさん、もしもご覧になっていたら、「お友達申請」お待ちしております。

サード本社から、トヨタ自動車本社に隣接する「トヨタ会館」へ移動します。

トヨタの広報施設とでもいいましょうか、ＪＺＸ１００系ユーザーにお馴染みの「ＶＶＴ－ｉ」や「ＧＯＡ」の解説もありました。当時は斬新でしたが今じゃ当たりまえ・・・

展示内容は「バーチャル工場見学」が何度見ても飽きません！
巨大スクリーンで先代プリウスの組み立てを追いかけます。鉄板がプレスされてボディの断面ができるところから、完成試験まで、自分が製造中のプリウスに乗っている感覚になります。

あっ！！
本当に乗っていたら溶剤や塗料のプールに沈められます（汗）

平日なら事前予約制で実際の工場を見学できるようです。

ここでの本題は、タイトル画像にプライスボードがある車両です
（もう売ってませんけど・・・）



「レクサスＬＦＡ」
展示されていたのは左ハンドル仕様で、カラーリングはパールイエローとなります。
まえに見学したお台場の特別展示は「ホワイト」だったので、自分にとって２色目のＬＦＡです♪



「リアスポが開いた状態」のマニアックな展示でした。
たしか時速８０キロで作動だったような・・・

最後はフロアのお姉さんをナンパ？？？
「現状、ＬＦＡの常設展示はトヨタ会館のみで、イベントでは走行シーンが見れるかもしれないので、ホームページをチェックしてくださいねっ！」とのこと。

お姉さんありがとう。

６速マニュアルのＩＳ３５０、スーパーＧＴ仕様のＳＣ４３０、そしてＬＦＡ・・・
「ちょっと変わったレクサスをめぐる、思いつき名古屋遠征」も無事に終了となりました。
総移動距離６８４ＫＭ。

こんばんは。

ＳＡＲＤガレージセール２０１１でいちばん見学したかったマシン。
今年のスーパーＧＴで「３度のＰＰ獲得」という、大活躍をした「ＤＥＮＳＯ　ＳＡＲＤ　ＳＣ４３０」（３９号車）です。翌日の２３日には、ドライバー（石浦宏明選手＆井口卓人選手）やレースクイーンのイベントがあったのですが、今回は「マシンをじっくり見学したい」ということで土曜日の訪問となりました。



ガレージセールで我慢できなかった「大人のおもちゃ」がこちら。

ローター・・・

あ・・・

「ブレーキローター」です。

実際にサード号が装着していたパーツ。そのうえ、第７戦オートポリスでポール獲得時に使用されたものです。貴重なＧＴ仕様のＳＣ４３０のパーツ。ポール獲得時のものなんて滅多に買えません。

メーカーはアルコン社、直径は約４０ＣＭ、時速３００キロちかい速度から減速させるためのものですから、かなりの重量で持ち運びにはひと苦労です。

ＧＴマシンを目の前にしながら、メカニックさんに解説をして頂きました。
ブレーキローターひとつとっても逸話があり、当初、アルコン製は効き具合、ドライバーが感じるフィーリング、ともに良いとは言えず採用を見送ったそうです。それでもメーカーが諦めず改良を続けて「ライバルメーカーと比較しても変わらない効き具合で重量が軽い」という改良版を持ち込んだ末に採用となったそうです。
レーシングカーは１グラムでも軽いほうが良いのは当然。ブレーキローターが軽いぶん、コーナーでの挙動がライバルマシンより上回った可能性があります。今季のサード号の活躍のポイントのひとつかもしれません。このほかにも、終盤戦に登場した「スワン型ウイング」、「タイヤテスト」、「ドライバーの素顔」など、貴重なお話を伺うことができました。

「１秒でも速く」
「ネジ１本妥協しない」
マシンを支えるメカニックさんの情熱に触れられた、貴重な体験となりました。



最後は記念撮影です♪

こんにちは。

１０月２２日（土）に、トヨタ系レースチーム「ＳＡＲＤ」の「ガレージセール」に行ってきました。
場所は愛知県豊田市、前夜から雨の東名高速を下っての訪問となり、天候が心配だったものの、開始時間の午前１０時には陽射しが出るまで回復してくれました。



今回の展示車両「ＩＳ３５０」６速ＭＴ車です。
ＳＡＲＤのエアロ「ＬＳＲ　ＥＤＩＴＩＯＮ」に加え、「６ＭＴ　ＣＯＮＶＥＲＳＩＯＮ　ＫＩＴ」を組んだ車両です。
ミッションはＳＡＲＤオリジナルの専用設計、内装部品は欧州仕様品を使用するなど、レクサスのオリジナルの良さを失わないように配慮されています。

今回は「試乗」も可能で、参加者を乗せては心地よい音を響かせていました。
残念ながら、ウエット路面に加えてＭＴはしばらく乗ってないので今回は見送りました。
代わりにカタログを頂戴しました♪

お値段は￥１，４５９，５００（コンプリートキット）



リアまわり
右がＩＳ２５０（オリジナルのＡＴ車）、左がＩＳ３５０です。
エアロは前期型（０５．９～０８．９）のみに対応しているようです。



ガレージセールの様子はこちら。
怪しいバンパーやスポイラーが「てんこ盛り」状態。
ちなみにテーブルの上のいちばん下、説明書が付いてる物は「ＳＡＲＤ製１１０系マークⅡ用サイドステップ」です。

我慢できず・・・

「大人のオモチャ」を買ってしまいました・・・

さて、なんでしょう？

こんばんは。
友人から励まされたりして、少しずつ元気を取り戻しています。

気分転換にプロフ画像を更新しました。

１０月１５日の「ケーキ配達中」の１コマです。

場所は某コインパーキング。
ここだけ空が開けていて、背景には六本木ヒルズ。
前々から撮影したいアングルでした。

都心でのやらしい画像をどうぞ～

自慢の「アンバーＥＭＣ」も輝いております♪