クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。

ＴＧＲＦ２０１４のフォトギャラリーをアップしました。

ブログの写真は「尾根遺産」ばかりですが・・・

某氏に「幕張のおねえちゃんの祭り」と囁かれるまで、

真面目にクルマを撮っていました（汗）





完全にスイッチが入り・・・



「がっつり」全身ショット。

以上です。

あ、真面目に撮ったんですよ。

ニュルのＬＦＡとか、ＧＴ５００のＲＣ－Ｆとか、ＪＺＸ１１０とか・・・。

こんばんは。

ＴＧＲＦ２０１４に行ってきました。

タイトル画像はぺト子ちゃん♪

今年のＧＴマシン、

ようやく「格好いい写真」が撮れました。


※場内で放映されていた「ＤＲＩＶＩＮＧ　ＫＩＤＳ　ＷＩＴＨ　ＴＯＹＯＴＡ」のＰＶ。

アクアは「方輪走行」しちゃうし、マークＸは「テールスライド」しまくり。

クルマの走りが前面に出ていて、いい意味でトヨタらしからぬ「ぶっ飛んだ」内容。

あれは良かった♪



私が好きなマシン「ＴＳ０３０　ＨＹＢＲＩＤ」

残念ながら、展示のみ・・・

富士のピットにいるだけでも、迫力あります。



今回のお目当ては「ニュルブルクリンク　エキシビジョンレース」

今年のトヨタはＬＦＡ＆８６で「３クラス制覇」を果たしました。

一見、綺麗に見える２台のＬＦＡ。
接近すると、接触したときの擦り傷やテープの補修跡があり、ニュルの過酷さが伝わってきます。

ＪＧＴＣやグループＣマシンが走行しないのは残念でしたが・・・

お天気に恵まれて、綺麗な富士山を眺めながら楽しむことができました。

オートサロン以来の再会です。

お台場「メガウェブ」に展示されていました。

最近のコンセプトカーだと、これが好きです。



※あまりケバケバしくない、程よいデザインのフロントマスク。



※６速ＭＴミッション搭載

諸元表では、２ＧＲ－ＦＳＥ搭載で３２０馬力以上。

「ツアラー後継」とも思える要素が満載だと思いますが、

トヨタは発売するのかどうなんだか・・・。

こんばんは。

１１月１７日（月）は振替休日でお休み。

天気が良かったので「Ｍａｚｄａターンパイク箱根」までドライブ。

ネーミングライツが「ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ」から「Ｍａｚｄａ」に変わっています。

現地は「看板が変わっただけ」ですが。



「富士山＆芦ノ湖」絶景♪

ＦＳＷの帰り道である「山伏峠」を見下ろすのは、なんか変な感覚。



絶景を見ながら「大観山ラーメン」を堪能。

お昼頃から曇り始めてしまったので、早起きして『得』でした。

陽射しがあるときも、風が冷たかった。油断していると風邪をひきそう・・・

紅葉は「箱根新道」が綺麗でした。

こんばんは。

オイル交換・・・

クルマ好きには「永遠テーマ」のごとく、

様々な考え方やアプローチがあると思います。

私が重視しているのは、

①消耗品ゆえに、高額なブランド品に頼らない。

②完全に汚れる前に、早期交換。

この２点です。

よって、オーソドックスなトヨタ純正「キャッスル」を愛用しています。

「ただの鉱物油」ですが・・・
いままでオイルに起因するトラブルはありませんし、
完全に汚れる前に交換しているので、使用に抵抗はありません。

１ＪＺ－ＧＥに対応しているのが、５ｗ－３０＆５ｗ－２０となります。
現行車種に合わせてなのか、トヨタディーラーでは「５ｗ－２０のみ取扱い」となってしまいました（涙）
トヨタ自動車のホームページや店頭パンフレットでは「省燃費」がうたわれている銘柄です。

すでに５ｗ－２０を何度か使用していますが、低温時の粘度は変わりません。
数値上、高温時の粘度が軟らかくなる訳ですが・・・
１ＪＺの特徴である「発熱」に対応できるか、心配ではありました。

実際に使ってみると、説明書でも「使用可能」となっていますし、異常は感じません。
むしろ、幹線道路が混雑していて、３０キロ～４０キロで走行するような場合は、エンジンの吹け上がりが良くなったと思います。高速道路でも違和感ありませんが、「エンジン保護」という側面では、不必要なキックダウンなどは避けたほうが良いのかもしれません。燃費に関しては、劇的ではありませんが、「エンプティが点灯するのが若干遅くなった」と思います。