クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。

天候に恵まれた４月２９日の祝日。

山梨県の富士急行線「某有名撮影地」まで、

１８９系撮影ドライブをしてきました。

タイトル画像は、あずさ色Ｍ５０編成「山梨富士」



こちらは、国鉄色Ｍ５１編成「ホリデー快速富士山」

残念ながら、１８９系通過時は曇ってしまいました。

Ｍ５０は大宮工場の塗装が「下手っぴ」で色が薄い・・・

Ｍ５１は特急シンボルマークがない・・・

不満はありますが、もはや１８９系に関しては文句たれている場合ではなく、

長野のＮ１０１も引退（これで１８３系は形式消滅）しますし、

「出されたものは全部撮影」という状況まで追い込まれています。



おまけ、Ｅ２５７幕張車「富士芝桜」

富士急行＆房総特急という、なんとも珍妙な組み合わせ（笑）

こんばんは。

愛用しているナビが故障しました。

機種はＰａｎａｓｏｎｉｃ　Ｓｔｒａｄａ「ＣＮ－ＨＭ８５０Ｄ」です。

クルマを点検する為にバッテリーを外したところ・・・起動しなくなりました。
症状はエンジン始動時のタイトル画像が「点いては消えるの繰り返し」
ナビの地図画面も出てきませんし、音楽も聞けません。

しかしまぁ「バッテリー外して壊れるのか？」という疑問が沸いてきます。
ちなみに、使用バッテリーは同じくＰａｎａｓｏｎｉｃのｃａｏｓです。

ネットで調べてみると・・・
「バッテリーを外したときにクルマの電圧が変わり、それでナビの基盤が壊れる」という、この年代のＳｔｒａｄａに頻発する「有名な症状」のようです。

とりあえずＰａｎａｓｏｎｉｃお客様センター（０１２０－５０－８７２９）に直電。

○バッテリー作業に落ち度はない。
○ネットに掲載されている症状ではないか？
○こんな欠陥まがいのトラブルに修理代を払いたくない。

上記３点は遠慮なくハッキリと伝えましょう。
お客様センターは肯定もせず否定もせず曖昧な返事をして「まずは購入店にご相談を」と案内してきます。購入店に行けない場合は販売店を案内してくれるようです。

次に「ナビの取り外しはできるか？」と聞いてきます。
私のように作業が苦手な方は、こちらも遠慮なく「できません」と伝えましょう。
購入店に作業の連絡をしてくれます。

お次は購入店（私の場合は大手カー用品店）に連絡です。
電話して訪問、事情を説明すると「ああ、有名な症状ですね！」と素早く対応してくれました。
ここで初めて「メーカー不具合のため無償修理」と案内されます。

「今後もバッテリー交換ごとにナビがぶっ壊れるのか？」と質問したら、
「交換部品は対策品なので今後は大丈夫」とのこと。



ナビを取り外してもらい、修理に出してもらいます。
ふうん、中の配線はこうなっているのか・・・。

ここで注意点。
パナ製ＥＴＣでナビと連動させている場合は、電源のナビが外されるのでＥＴＣも動かなくなります。
ナビ取り外し中にＥＴＣを使う方は、もう一度配線を確かめてもらいましょう。

無償修理はコンデンサー全交換の模様。約１週間で復活しました。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃは「文句を言われたら黙って直す」という対応です。

好きなメーカーさんだけに、ガッカリです・・・

今回の交換部品がどういう扱いになっているか分かりませんが、通常の補修部品の保有期間は「製造打切後６年」のようですから、Ｓｔｒａｄａユーザーの方はいちど度点検を受けることをお勧めします。

こんばんは。

３月末にお世話になっているトヨタディーラー担当氏から電話がありました。

電話の内容は・・・

４月から遠方の店舗へ異動になったうえ、サービス部門から離れてしまうこと。

いままでの利用への御礼の電話でした。

私が初めてクルマを購入した時からのお付き合いで、クルマは何度か変わりましたが、いろいろな相談に乗ってもらい、いろいろ助けてもらいました。いまのチェイサーも購入店舗でもないのに細かい部分まで真剣にみてもらいました。

できるものなら、今後も彼にお願いしたいのですが・・・

ディーラーさんといえども会社組織ですから、異動やクルマから離れてしまうことは仕方がないですね。
新天地でのご活躍を祈っています。

今後はどうするか・・・

いろいろ検討した結果、同じ系列店にマークⅡを購入したときの担当さんがいて、こちらも私の好みを理解してくれています。ミッション交換などメカさんの腕前も信頼できるお店ですし、いまでも保険の更新などお付き合いも続いているので、今後はこちらにお願いすることにしました。

①信頼できる営業マンであること。
②チェイサーのような年式の古いクルマでも大事に扱ってくれること。

この２つが大きかったです。

モータースポーツジャパン２０１５

『某氏おみやげ編』です。

○小林可夢偉選手

トヨタＦ１以来、久しぶりに拝見しました。

お元気そうで、なによりです。

ファンにも気さくに声をかけてくれるのが嬉しいですね♪

○チームルマンＲＱさん

今年の小林可夢偉選手はチームルマンからＳＦに参戦するので、併せてＲＱさんもご紹介です。



右（スノコ）が藤井みのりさん、左（キグナス）が丸山帆成美さんです。

注目選手とコンビを組めるのは、チームにとってもＲＱさんにとっても栄誉ですね。



今回のお気に入りショット♪

丸山さんは新人ＲＱさんとのことです。

某氏、楽しんで頂けたでしょうか？！（笑）

こんばんは。

お台場で行われた「モータースポーツジャパン」を見学しました。

久しぶりに晴天に恵まれ、行楽日和となりました。

タイトル画像は、
デモ走行した「ペトロナストムスＳＣ４３０」（２００８年スーパーＧＴ）。

脇阪寿一選手とロッテラー選手のコンビで活躍、懐かしいマシンです。

やはり、ＮＡ派としては「甲高いエキゾースト」が好きです。



こちらは、今回のお目当てマシン「レガシィＲＳ」（１９９３年ＷＲＣニュージーランド）

スバル、レガシィ、コリン・マクレー選手、３者にとって「初優勝」というマシンです。

スバルで保管されているのは知っていましたが、ようやく見学できました。

最近はセダンというジャンル自体が人気がないと言われるだけに・・・
初代レガシィのような、控えめのボディサイズでシャープなデザインをもち、基本性能だけを徹底したようなクルマの登場に期待したいです。



Ｆ１マシンは「ティレルホンダ０２０」（１９９１年Ｆ１）。

有名な中嶋悟さんの「ラストマシン」です。
ヘルメットやレーシングスースを組み合わせた「たいへん見応えある」展示です。

念願かないました♪
ようやく中嶋さんからサインを頂くことができました。