クハ１８９－５０１のブログ一覧

１１月２９日（日）

早朝に仕事を片付け・・・

お天気が良いので「日帰りドライブ」を企画。

茂木のGT、富士のTGRFと、

サーキットは２週連続だったのでお腹いっぱい。


日増しに寒さも厳しくなっていくので、温泉がいいな。

日帰りOKであまり渋滞しない場所ということで、奥多摩をチョイス。

目的地は「奥多摩温泉　もえぎの湯」に決定。



なんとか午前中に着いたけど、男湯は「入場制限」がかかるほどの大盛況。

駐車場も自分で満車に（汗）

混雑していたけれど、源泉１００％のお湯は「熱すぎず、ぬるすぎず」温度もよく快適。

お湯は良かったのだけど、

「休憩室＝食堂」になっていて、フリーの休憩スペースがないのはマイナス評価ですな・・・。

※奥多摩温泉「もえぎの湯」
東京都西多摩郡奥多摩町氷川１１９－１
（JR青梅線奥多摩駅付近、青梅街道からすぐ）入湯料７８０円

次回は・・・

一度は奥多摩湖に源泉が沈んだ幻の温泉、鶴の湯温泉にチャレンジかっ？！

おはようございます。

今回は「鉄ネタ」です。

先日、EF６５－１１１８号機が廃車回送されたとのこと。

車両故障を起こして以来「復帰は厳しい」と言われていましたが、現実のものとなってしまいました。



定期列車もなく、機関車が「余剰」となっているので、仕方がない状況でもあります。

EF６５のなかでも、深紅の塗装をまとった唯一の機関車。

客車「スーパーエクスプレスレインボー」の専用機に指定されていました。

タイトル画像は「窓枠が灰ゴム」時代の１コマ。

見事な紅白のコントラストと、車体側面に大きく描かれている「EF６５」に圧倒されます。

鉄道ファンからの愛称は、ナンバープレートから『ゲッパ』や『赤』と呼ばれていました。

「ゲッパが入った」と聞いただけで、目の色変えたもんですよ（笑）



こちらは晩年の「窓枠が黒ゴム＆エアコン追加」の姿。

すでに客車は引退していたものの、専用色は継続されてきました。

写真は夜行急行「銀河」に充当されたときの、貴重な１コマ。

この時点で客車を牽引する機会は滅多になく、品川運転所に回送されただけでファンは大騒ぎ。

「パンタ上げてた」とか「山手線から銀河編成が見えた」とか、僅かな情報に一喜一憂。



いちばんのお気に入りショット♪

本来の役目である、スーパーエクスレインボーとの「正調編成」

この時点でレインボーが「さよなら運転」だったので、撮影チャンスは最初で最後。

偶然にも１１１８号機は定期検査の直後だったので、鮮やかな「赤」が強烈でした。

スーパースターの最後にしては「さよなら運転もなく、あっけない幕切れ」ですが、仕方ありません。
１１１８号機、ありがとう。お疲れさまでした。

こんばんは。

ブリヂストンの広報施設。

「ブリヂストン　トゥデイ」で

モータースポーツ展が開催されています。




実車の展示は、

佐藤琢磨選手のインディ参戦車両「A.T.Foyt.Racing」（２０１４年仕様）と、

スーパーGTの「ENEOS　SUSTINA　SC４３０」（２０１３年仕様）です。



言うまでもなく、ブリヂストンはタイヤメーカーですので、

「ドライタイヤとウエットタイヤの違い」や、

「スーパーGTで実際に使用したタイヤ」等が展示されています。



今回のお気に入りショット♪

エネオス号をブリヂストンのロゴと絡めて撮ってみました。

２０１３年シーズン、もてぎ戦の優勝車両です。

※ブリヂストントゥデイ
東京都小平市小川東町３－１－１（ブリヂストン東京工場隣接）
月曜日から土曜日のみ開館（日曜祝日は休館）

ランチするなら、通りを挟んだ向かい側、ブリヂストンクラブの「F‐one」が安くて美味しいです♪

こんにちは。

某氏、お待たせいたしました。

「お・ね・え・さ・ん」です。

まずは今シーズン最後のオンステージ。




続いて、サード号のピットに「人垣」が・・・

RC‐Fのエンジンかけるのかと思ったら・・・



こうなっていました。

レーシングカーとおねえさん、以外と絡めるチャンスが少ないと思います。



締めは、お気に入りの「まゆすけ」

（２０１５モデリスタカスタマイズクイーン藤本真由さん）

寒いなかお疲れさまでした。

TGRF２０１５

私のお目当て♪

「レジェンドマシン」たちの紹介です。

タイトル画像は２０００GT「スピードトライアル車」です。

１９６６年に谷田部の試験場で国際記録を樹立したマシン。


残念ながら「レプリカ」なのですが、
当時のスタッフさんがゼロから仕上げた車両だったと思います。

実車は２０００GTのなかでも「試作車ボディ」だったから、もっと丸いボディだったようです。



こちらは１９９７年のJGTCチャンピオンマシン「カストロール・トムススープラ」

この年代のGTマシンは「市販車のにおいが残っていて」イイ感じ♪

ドライバーはクルム選手＆デラ・ロサ選手でした。

カストロールカラー、いま見ても格好いい♪
トムスの歴代GTマシンで、いちばん好きなカラーリングです。
２番目にペトロナス、３番目にダイナシティが好きです。



最後は２００９年F1マシン「TF１０９」です。

「マルチディフューザー」投入で、シーズン序盤は間違いなく「最速」だったと思います。

つかみかけた頂点。すりぬけた頂点。

活躍もありましたが、やっぱり悔しさのほうが強いマシン。
その悔しさがWECでの活躍につながったと思います。

今回のTGRF、レジェンドマシンもいろいろ見学できましたが・・・やっぱり走っているのが見たいです。