クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。

どうも前々回のブログの冒頭が「過激すぎた」ようで・・・

たしかに、Ａ上司から人格を否定されるような発言を受けました。

同時に、Ｂ上司から気遣いとフォローを頂き、

「会社との信頼関係を失う」という、最悪の事態は避けることができたと思います。

私自身も、いまの自分が出来ることを、コツコツとやっていくことを心がけています。

なにかを急ぐ必要もありません。

いまは「いろいろなことを、じっくりと考える時間」だと思っています。



ということで、しばらく「放置プレー」のチェイサー号。(画像は手持ちのコレクションです)

お医者さんから『完全に運転禁止』というわけではありません。

ずっと運転しないのも「なまっちゃいそう」なので、久しぶりに、軽く近所をひと回りしてきました。

ボディは水垢が目立つし、しばらく動かしていないとエンジンのかかりが悪い・・・

運転に関しては、「自転車と歩行者の動きに敏感」というか、以前より怖く感じます。

一時はハンドルを持つことすらできなかったので、良い方向なのでしょう。

こちらも、無理をせず、時間をかけることが大切ですね。

メールを受けてくれたみん友さん。
心配でメールをくれた友人。
一緒に飲みに行ってくれた友人。
そして家族。

いろいろな人に「感謝」です。

こんばんは。

先日のイベントでＥＦ６５に「東」の札が入っていました。

伝説の「東京機関区」の所属表記であります。

かつて、品川駅と田町駅の間に存在し、

東海道線の特急列車を一挙に受け持つ、国鉄の中でも花形部署の「名門」機関区でした。



最後は「田町車両センター」だったでしょうか、組織改変が行われても語り継がれた機関区です。

今は山手線の「新駅工事」で更地にされてしまい、往時の面影はありません。

そんな東京機関区の足跡を巡ってみましょう。



※高崎機関区公開

５３５「さくら」、５０１「はやぶさ」、５３９「富士」、５４１「あさかぜ」

元東京機関区所属、生き残っていた「ＥＦ６５Ｐ型」をかき集めたイベントです。

かつての東京機関区では、ヘッドマークを掲げた機関車たちが並んで発車を待っていました。

１９６８年(昭和４３年)１０月改正頃の光景が再現されています。



※鎌倉総合車両センター公開

ＥＦ６５Ｐ型と共に「１１０キロ」運転を実現させたのが２０系客車でした。

画像はナハネフ２２-１で、現在は『薄暗い』鉄道博物館に収蔵されているため、

「自然光を浴びて、ブルーの車体が浮き上がる」貴重なショットです。



※某イベントのＥＦ５８-６１

東京機関区の主といえば、ＥＦ５８-６１を忘れてはいけません。

田町車両センター構内で撮影したので、東京機関区の雰囲気も十分。

こちらは田端運転所に引き継がれたものの・・・

台車に「致命的な亀裂が入り」御料車庫で眠り続けています。

単機ですが、現役時代の貴重なショット。

まだ車籍はあったはず(？)

またロクイチの元気な姿が見たいです。

こんばんは。

先日、会社の上司を「〇してやりたい」と思いました。

相変わらず、心の中はそんな感じです。

某氏、スーパーＧＴお誘い頂いたのに申しわけありません。

ずっと家にいるのも良くないので、久しぶりに『鉄』してみました。

今回はＪＲ東日本尾久車両センター「ふれあい鉄道フェスティバル」に行ってきました。

目玉は、５８３系と４８５系「ゆう」の並び。(タイトル画像)

大混雑で、撮影が大変でした。



５８３系、編成でバッチリ撮れました♪

車両の配置が良く、関係者の方々の配慮に「感謝・感激」です。

ヘッドマークは告知ポスター通り「みちのく」でした。

みちのくは「常磐線経由」で上野～青森を結んでいた特急列車でした。



※おまけショット

青森所属時代の２００２年にリバイバル運転された「みちのく」

堂々たる１２両編成で、ほぼ本来の５８３系の姿です。

この時は前夜から乗り込んだ記憶があります、懐かしい。

ということで、「みちのく」ヘッドマークには思い入れがあるので、嬉しい再会となりました。



続きまして、ＰトップとＰＦ１１１５の並び。

「東海道ブルトレ大好き人間」には、たまらない展示です。

区名札も「東」になっていました。

１１１５も東京機関区時代を彷彿とさせる、「スノープロウ撤去車両」です。

次回は「Ｐトップに日本海」希望です。
たしか、下関配置時代(ＰＦの台検予備だった)に牽引したハズ？！



締めはＥＦ８１-８１の「お召し仕様」

たしか１９８５年のつくば万博で整備されたと記憶しています。

ローピン塗装「復活」から、初めてのご対面です。

いつのまにか、現役で走れるお召し機が少なくなってしまいました。

久しぶりに、濃厚な鉄活動でした。

こんばんは。

「撮りだめコレクション」からのお披露目です。

富士スピードウエイの５０周年記念展示。

「ＴＳ０４０　ＨＹＢＲＩＤ」が登場しました。

このマシンがあると聞いたら、見ておきたい。



今回のお気に入りショット。

「２０１４年年間チャンピオン」と記された、展示ボードを絡めてみました。



別アングル。

ゼッケンの上に「ＤＨＬ」のロゴだから、カラーリングはＷＥＣ仕様か。

でも、エアロの形状はル・マン仕様だと思う。

こんばんは。

体調は「微妙な具合」ですが、なにか楽しみがないと・・・。

何気なくネットを見ていたら、

以前から探していたものが、ヤフオクに登場していました。

以前みん友さんにパーツを落札して頂いたことがありましたが、

自分で落札に挑戦してみます。

ヤフーＩＤ？

支払い方法？

クレジットカードが使えたり、意外と簡単なんですね。

今回は「即決」が選択できたので、無事に落札。

モノは状態が良く、金額も良心的。出品者さんに感謝です。



９９年１１月発行　チェイサー「パーツカタログ」　カタログＮＯ５２２４３－９９

画像はテールランプ部分。

前期、後期の違いが分かるようになっています。

パーツ価格は「異常な値上がり」をしているので、参考にならん・・・

前期の９７年４月版は持っていましたが、ようやくマイカーと同じ後期を入手。

修理指示書がＣＤ-ＲＯＭになったり、ディーラーの端末がオンラインになった年代？なので、

１００系は発行部数が少ないようです。

基本的には一般販売されず、修理工場や部品店が管理に使うものです。

貴重なコレクションが増えました。