クハ１８９－５０１のブログ一覧

おはようございます。
気付けば大晦日。
２０２４年を振り返ってみます。

まずはカスタム＆整備関係。
愛機のXくんは「純正プラスα」のスタイルなので、
こちらが唯一の目立つものです。



STガレージ
GRX１３０マークX「リアルーフスポイラー」
ホワイトパールクリスタルシャイン（０６２）塗装済み

ゴールデンウイークセールにて、お買い得に購入させて頂きました。



Sパッケージ純正トランクスポイラーとの組み合わせも、
「派手すぎないで」お気に入りです。



TRDウインカーバルブ。

フロントのウインカーバルブもクリアに交換。
前期型の特徴であり、お気に入りポイントの「枝豆ライト」
よりワイド感、ヘッドライトの一体感がでました。



今年最大の出費であると同時に、最大の恩恵を感じたもの。
ずばり「タイヤ交換」でした。

よく『地面と接しているのはハガキ１枚』とは言われますが、
５年前の２０１９年製から新品交換は、静粛性や振動が全く違います。

交換したのは、ブリヂストン「REGNO　GR‐XⅢ」
ロードノイズの静かさと、他社の追随を許さない転がり抵抗AAの恩恵で、よほどのことがないかぎり「エコモード入れっぱなし」でも苦にならないほどになりました。『THE　GREAT　BALANCE』に尽きます。



ドライブ写真は７月の「山中湖＆富士山」がお気に入り。
本当にお天気に恵まれて快晴となりました。
雪を被っていない『夏山の富士山』も新鮮でした。



山ときたら、海です♪

Xくんを購入してから、初めての長距離ドライブが新潟県でした。
今年の夏も新潟県まで遠征。
鯨波の日本海をバックにした写真もお気に入りです。



今年いちばんの思い出は、
スーパーGTのイベント「TGDA夏祭り」にて、
愛機Xくんの写真、モリゾーさん（豊田章男会長）にサインして頂きました。

滅多にお会いできませんし、貴重であり、嬉しい体験でした。

長文、失礼いたしました。
皆様どうぞ良いお年をお迎えください。

こんばんは。
京王れーるランドの次は現役車両です。

５０３３F「マウント高尾号」



９００５F各停
ちょっとのっぺりしてるけど、可愛らしい９０００系。



本日のメイン。
引退決定の７０００系分割編成。
７７０３F＋７８０３F
特急運用で、LEDではない識別灯もばっちり。

本来のペアである、
同じ番号で組んでいるのは３番だけになったような・・・。



左側、コルゲートで波が多い初期車の７７０３F
右側、ビートプレス外板で波が少ない後期型７８０３F

先頭車どうしの連結も、貴重なものになりつつあります。

これが「２０２４年撮り納め」でしょうか。



撮影後のおやつ、これまた定番のミスド。

美味しいドーナツに、店員さんが可愛くてラッキー♪

おはようございます。

毎年この時期の「恒例行事」となった京王れーるランド訪問。
６４３８号車。
しばらく方向幕が壊れたままだったのですが・・・
「ローマ字無し」の仕様になって復活。



スカートも撤去。
ほぼ平成初期の京王６０００系が再現されました。



いつもの集合写真。



５７２３号車と２０１５号車は「新宿」表示。
こちらは急行と各停で、
昭和の「上り線の緩急接続」が再現されています。
つつじヶ丘あたりかな？



５７２３号車の車内では、
富士急行線＆一畑電車の引退を告げる「グッドバイ」ポスターを掲示。
京王から旅立った仲間もいよいよ・・・。

このポスター。
９６年１２月１日の京王５０００系引退時のデザインで、
あの日のさよなら運転が蘇ってくる車内になっています。
京王、富士山麓、一畑、各社さんの粋な計らいに感謝です。

こんばんは。
ミニカーの魅力は「忘れた頃にでてくる」こと。
ということで、増車となりました。

２０１６年６月発売品。
京商製TOYOTA　MARKX　Premium（Early）
White　Pearl　Crystal　Shine



今回は３．５リッター仕様のモデル。
ベージュの内装色も再現されています。

ウチの子と同じ純正１８インチを装着。
車がより引き締まった印象です。



Fパッケージと並べてみました。
カラーリングも、マイカーと同じです。

ウチの子はSパッケージなので、
プレミアムとFパッケージの間ぐらいのグレードなのですが、
残念ながらモデル化されていません・・・。

佐藤浩市さんのテレビCMも印象に残っていますし、
やはり『枝豆ライト』の前期が、個人的にはいちばん好きです。

こんばんは。
山梨遠征もこれでひと段落。
京王カラーの富士山麓電気鉄道１００１号編成。
定期運用最終日を迎えました。

いつもと変わらない快音を響かせながら富士山駅に到着。
車内から眺める絶景の富士山。
最終日に相応しい思い出となりました。



河口湖駅に到着。
９６年の京王５０００系引退時と同じデザインの「さようなら」マーク。
僚友のフジサン特急が出迎えてくれました。

太陽を浴びて輝くアイボリーの車体。
最終日にも「この車両のいちばんの魅力」が記録できたのが嬉しいです。



今回は「乗り」優先でしたが「撮り」も記録したい。

最後の一般営業。
下吉田駅往復の運用で、河口湖駅を出発する１００１号編成。



１５時からは車両撮影会に参加させて頂きました。
こちらは「おつかれさま」マークを掲出。

開催時間の関係で、
すでに車体に影が落ちていたのが残念ですが・・・。



今回の車両撮影会。

鉄道ＢＩＧ４でおなじみ、
ななめ４５°岡安章介さんが監修でした。

本物の乗務員さん顔まけ。
ベテラン乗務員さんのオーラが漂う岡安さんに、参加者は圧倒されました。

もう車両じゃなくて岡安さんの撮影会になりました（笑）

事故もなく無事にラストランを見届けることができました。
１００１号編成お疲れ様でした。
富士山麓電気鉄道の皆様、岡安章介さん、ありがとうございました。