クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。
町田シバヒロに、
スーパーGTチーム「RACING　PROJECT　BANDOH」がやって来ました。

２０１９年まで参戦したレクサスLC５００が展示されています。
太陽を浴びたフロントマスク。
GT５００仕様になっても洗練されたデザイン。



ドライバーは国本選手と坪井選手でした。

国本選手もいまや大ベテラン。
写真がお好きだそうで、ＷＥＣなどでお披露目されています。

トムスもバンドウも好きな私。
坪井選手もバンドウでの経験あってこそのチャンピオン♪



レースアテンダントさんは、有栖未桜さんと南真琴さんが登場。

ＧＴマシンとの組み合わせは、
可愛らしさより、引き締まった印象で格好良く見えます♪



今回は驚きの戦利品があります。

２０２３年ＧＴ５００　スープラ１９号車実使用品。
『カーボンブレーキローター』をゲット♪

富士でポール獲ったときのものらしい？
箱にはＴＲＤの品番のラベルも貼ってあります。

しかも坂東マサ監督のサイン入り。



市販車でいうと１９インチ？

大きいですが、
カーボン製なので物凄く軽いことに驚きました。

ＳＣ４３０のブレーキローターも持っていますが、こちらは鉄チンで重い・・・。

気付けば、
トヨタのＧＴ５００マシンは、
ＳＣ４３０、ＲＣ‐Ｆ、ＬＣ５００、スープラと変遷しています。

ＧＴ５００マシンの進化に圧倒されました。

こんばんは。

撮影会ではこんな場面もありました。
参加者から急遽リクエストがあり、
運転士さんにモデルになっていただきました。

前照灯「点灯確認」の指差確認合図をする場面が再現されました。
写真に躍動感があらわれ、印象的な１枚となりました。



撮影会の特権です。
普段は入れない場所からサイドビューを狙ってみました。

お披露目されたヘッドマークが並びます。



この日は「富士山の日」ということで、富士山とE３５３系と絡めてみました。

こんばんは。

元京王電鉄５０００系。
富士山麓電気鉄道１０００系。

昨年12月の定期運用終了時に車両撮影会が開催されたのですが、開催時間の関係もあり、思うような写真が撮れない状況でした。たくさんの要望もあったそうで、この3連休に「リベンジ開催」が行われました。

おかげさまで天候に恵まれました。
まずは京王時代の「高尾」＆「迎光」マーク。

高幡不動で出番を待っているような姿になっています。
京王電鉄さんのご協力で本物のヘッドマークをお借りしています。



１００１F定期運用終了時の、
「おつかれさま」＆「さようなら」マークのお披露目。

太陽を浴びたときのアイボリーの美しさ。
歴代の京王車の魅力のひとつです。



デザインのルーツである、
「さようなら５０００系」マークとの共演。



「さようなら５０００系」と「臨時」サボの組み合わせ。

京王５０００系さよなら運転の表示になります。



１９９６年の記憶。
２０２５年に蘇りました。

今回の撮影会は『２本の並び』という設定でしたが、
アングルを工夫すれば、このように編成でも撮影することができました。



最後は「方向幕」での締めとなりました。
富士山麓電気鉄道らしく「特急河口湖」と「特急大月」の組み合わせ。
１０００系全盛期の雄姿が浮かんできます。

富士山麓電気鉄道の職員の皆様のお気遣いに、感謝と感激です。
ありがとうございました。

ステッカーで、
ちょっとだけ変わったXくんと、
神奈川県の大磯町までドライブ。

目指すは「大磯コネクト」さん。



店内の様子です。
心配していたお天気も、晴れて青空が出ていました。

右奥には江ノ島が見えます。



本日のお目当て「しらすパスタ」

和風と洋風が見事にマッチ。
絶景を眺めながら美味しく頂きました。

こんばんは。
温かいお蕎麦が美味しい季節です。
今年も京王電鉄さんのキャンペーンが始まりました。

残念ながら、鉄は撮りたい車両が走っていませんでした。
唯一の成果が８０００系「高尾山トレイン」でした。
たまにはヘッドマーク無しの姿を撮っておきます。



そのまま京王線に揺られて高尾山口駅へ。
３月９日まで「高尾山の冬そばキャンペーン」実施中です。
チラシには１４店舗共通の１００円割引券が付いています。



今回は橋詰亭さんの「天とろろそば」にしました。
とろろの粘り気が効いた、温かくて美味しいお蕎麦です♪

たまには『運転しないお出かけ』もいいですね。

圏央道や中央道の渋滞や、
すぐに満車になってしまう駐車場を考えると、
高尾山へのアクセスは京王線が便利です。

べつに京王電鉄さんの回し者ではありませんが（笑）