まんまるキャロルのブログ一覧

皆さんこんばんは(*^^*)　今日はとても暖かい日になりました。特に、午前中は春を思わせる陽気になり、車弄りを楽しみました(^_^)

まずは、GTRのタイヤのエアー圧の調整をしました。空気圧を測ると、1.7～1.8ｋｇｆ/ｃｍ²(>_<)　早速、2.3ｋｇｆ/ｃｍ²にしてみました。いつもなら、エアーコンプレッサーを使いますが、今回はシガープラグから電源をとる簡易エアーコンプレッサーを使いました。準備は簡単ですが、１本あたり平均で３～４分かかるのが、ネックです(*´ω｀)

続いては、GTRのエンジンルームのパーツを少し磨いてみました。
使ったツールがこれです(*^^*)



ホームセンターで購入していたツールとコンパウンドを使ってくすんだスロットル周辺の金属を磨きました。



金属の部分は、表面が酸化しているのか、黒っぽくなり輝きがなく、くすんでいます。以前、ピカールで磨いたことがありますが、ほとんど効果がなかったですが、結構綺麗になりました。

次は、ネイキッドの凹み修復です。今日何気にボンネットに目をやると、わずかに凹みが・・・車をぶつけるようなところではないので、おかしい(>_<)　　子どもに聞くと、友達が遊びに来た時に、ネイキッドの隣の軽トラの荷台に乗る時に、手をついて上がったとの証言が・・・　　気持ちも凹みますよ（汗）



ポルテの時と同じように、ボンネット裏に８ｍｍ程度の穴を開けて、穴から凹みを押し上げて、修復しました。ぱっと見は分からない程度！？には治りました。

続いては、通勤車keiの点検修理へ・・・
以前、オーディオを点検した時に、エアコンのスイッチ・レバーの部分を外したことがあり、それ以来、内気と外気を切り替えるレバーが効かなくなりました。しかも、外気導入側で固定され、内気循環側にレバーを動かしても、手ごたえなく、フラップも動かない様子。特に、この冬の通勤は地獄でした(>_<)　今日は時間もあったので、どこが悪いか確認をして修理完了(*^^*)　

故障の原因は、ワイヤーを固定していたプラスチックの爪が折れて、ワイヤーが浮いて動かなくなっていました。前回の作業で、力を入れた時に折れたんでしょうね（汗）　修復不能な状態でしたが、なんとかなりました。

今日一日は、自分の時間をゆっくりととれて、久しぶりに車弄りを楽しみました。年度末の仕事の忙しさを少し忘れられて癒された感じです(^^)v

明日は、毎年恒例の確定申告に行きます。朝９時から開始ですが、８時前には受付をして、即効で終わらせてしまいたいと思います。さて、明日は久しぶりにGTRを起動して岡山にあるディーラーにお邪魔しようかと目論んでいます。ちょうど、ニスモ等のパーツのセールもするらしいので・・・本当は、他にも理由がありますが(^^)v　それでは、また明日♪