ぴぽたんのブログ一覧

車ネタではないですが・・・・・＾＾笑）
年末の大掃除をしなきゃ、カミさんに怒られるところでこんなモンを買ってしまった。
中華製のメディアプレーヤ（左）とブルーレイドライブ(右）だ。
ほとんど全てのパソコン用映像、画像、音声、字幕フォーマッタに対応していて、出力はＨＤＭＩをサポートしてる。つまり、家の大画面ＴＶやハイビジョンプロジェクターにＨＤＭＩで接続してネットからダウンロードした動画、静止画等全てを再生して楽しめるワケだ。

　早速接続してみたら、・・・・・ん？？？。写らない！、なんじゃい！。原因は同時に購入したバルク品のＨＤＭＩケーブル（２ｍ１２７０円）だった。まあ、バルクの中華品となればこんなもの。早速交換してもらい接続し直した・・ＯＫ。　さてこのメディアプレーヤにポータブルブルーレイドライブを接続して、ＰＣから移したＦＬＶをはじめとした動画が再生できるか・・・これはダメだった。これは動作環境が全く違うためムリでしたが、ＵＳＢならきちんと読み込み再生してくれる。

☆これでこの小さな（ハガキ大）のメディヤプレーヤーとＵＳＢを持っていけば、じじばばの家でも色んな動画、写真が再生できるし、家のホームシアターでＵＳＢ内のデータを大画面のハイビジョン画像で見られることになった。いくらかカミさんのご機嫌とりになったかも＾＾笑）。

年末年始休暇がはじまった。一足お先にクリスマス休暇を取ってカミナリ（妻）さんとプチ旅行だ。
途中、行き付けの七里ガ浜にあるアマルフィで昼食をとった。前菜の鎌倉野菜から・・・、相模湾、大島、江ノ島のシーキャンドルと大雪を被った富士山が３６０度の目の前の景色。カミさんと「ことしは色々あったなー」と顔を見合わせた・・・・＾＾！）。
　
　ことしは嬉しいこともそうでないことも一挙に来た１年だった、震災復興経費の捻出で給与もボーナスもカットされてボンビーなおいらの家庭は益々大変、家族が一挙に２人増えたり、でも昨年の教訓でＪＺＸの方はは大きなトラブルなく乗れた。車齢が１０年になるけれど、保有して３年半の間に車検とか整備・パーツ代に７０万ほどかかった。まさに旧車の領域だけどまだ魅力は残っていると感じてますが。

でも大事に整備してもいつまでi R-Vに乗れるかは不明だけど次は日本車ではない気がしてます。

関東地方は今日もはっきりしない天気です。
リンレイの「超艶G」のその後の再評価です。結論を言いますと・・・このＷＡＸ・・・ダメだわ。使えません＾＾！）。
塗り重ねは数時間の間隔を置く様に説明書きにありますが、そのとおり丁寧に塗り込んでも艶はあまり出ないし、とにかく謳い文句の撥水性がとても悪いです。しかも、スプレータイプのボトルは説明書どおり、逆さにして空噴きしても次に使用するときには目詰まりして使えません。不良品と紙一重です。
　今ではホルツのＩＣＥを使用していて、その後は「超艶Ｇ」をボディには全く使用する気が起きなくなりました。今後はホイール等目立たないところに、なくなるまでは予備的に使用していきます。

☆・・・やっぱり謳い文句がスバラしい「ガラス系コートで１年有効、ふき取りがいらない・・・」なんてバーゲン品は銭失いに陥りますね。 ・・・それにしてもコイツにはガッカリ！。洗車オタクのオイラには使えない。　やめといた方が懸命でしょう＾＾笑）。

ＴＲＤの強化メンバーブレーズを純正のメンバーに戻してみた。（写真の左が細くて華奢な純正品で右がＴＲＤ強化ブレーズ、造りもガッチリしていて重量も３倍ほどある。）
やっぱり乗り心地はソフトになり、路面からのロードノイズもかなり少なくなった。
多分これまでのフロント・サスペンションまわりは、サスの上側がタワーバー、下がメンバーブレーズでガチガチに押さえられて外からのショックはサスペンションだけで吸収していたんだろー。
　それが純正ブレーズではロアアーム根元とボディとサスペンション取付けビームを、ただ単につなげているだけで、ホイルからの外圧はサスとボディ全体で吸収するように付けられています。

☆てな訳で、ハンドリングレスポンスはシビアでなくなり、フロントまわりの重厚感は出ています。強化品を取り付けるには副作用のことも考えなくてはいけませんデス。

・トヨタテクノセンターでオイルとＴＲＤのメンバーブレーズを交換してきた。
２階の待合室でおいしいカプチーノを飲みながら、待つこと３０分。
　ボトル会員のためオイル交換は無料、メンバーブレーズ交換は２１００円だった。

　帰り道に柔らかくなったハンドルの剛性感と静粛性の状態を確かめようと思ったら、結構雨も降っていてよく分からない。しかも以前にプラグが失火した時と同じ症状がエンジンから出た、あれ～？。イリジュウムプラグは１０万ｋｍメンテフリーなんだけどな・・・・＾＾笑）。
　
☆強化型メンバーブレーズは装着してすぐにボディ剛性がＵＰしたのが分かるけど、同時に路面の状態を拾いノイズがハンドルや室内に伝ってくる。でも直進安定性やハンドリングレスポンスも明らかに向上するため、どっちを取るかになります。
　今回はカミさんにも言われて、とりあえず純正のメンバーブレーズに戻してみたけど、飽きたらまた戻すか、売りに出すか・・・。操縦安定性と静粛性のバランスはブッシュも含め結構奥深いゾ。