最近すごく感動した車♪

先日のS450に続いて、ディーラーさんのご厚意により現行C217型のSクラスクーペをお借りしています♪


まずはフロントから。
さすがにSクラスクーペとなると威風堂々とした雰囲気で存在感も抜群です。
ヘッドライトはもちろんLEDヘッドライトではありますが、現行Sクラス以上に凝った造りです。





リアの造形もご覧のとおりで、Cクラスクーペにも通じるデザインではありますが伸びやかなラインとボディーサイズとも相まって艶やかな雰囲気は圧倒的にこちらに軍配があがります。






お借りしているのはS400の4MATICです。
2996ccのV6ツインターボエンジンに、7ATを組み合わせたモデルです。





この個体は左ハンドルなので運転席からの眺めもいつものメルセデスとは少し趣が異なります。
これが本来の姿なんですけどね（笑





インパネ周辺はもうお馴染みとなりましたがツインパネルによるメーター＆ナビですが、現行モデルではありますが途中で仕切りが入っているため最新のメルセデスは1枚モニターが主流になる中で2枚のモニターとなり、ここら辺は少し古臭さを感じます・・。






後席からの眺めはこんな感じになります。
助手席シートはかなり下げていますがそれでも十分なスペースが確保されているあたりはさすが、Ｓクラスです。





クーペの後席というと取り合えず座れるというレベルのものが多いですが、そこはさすがのＳクラスです。
しっかりと座席も作りこまれていますし、エアバックの類もきちんと後席サイドまで用意されてます。
センターコンソールにもウッドの化粧パネルを奢った非常にコストが掛かった造りです。






夜景はいつものメルセデス流といったところでしょうか。






最近のメルセデスは間接照明の使い方が本当にうまいなぁと感心します。





さて、このSクラスお借りして一週間になりますが日々の通勤や買い物にガンガン利用させていただいてます。
すでに500ｋｍほど走りましたのでお返しする時が怖いですね（爆

まず何が絶品かというと非常に乗りやすい！
このサイズの左ハンとなると扱いにくいイメージしかないですが、エンジンは下からトルク感に溢れてましてほとんど踏み込む必要もなくスルスルと加速していきますし、ただでさえ良く切れるメルセデスのステアリングですが、こちらはさらに想像以上に小回りがききます。
街乗りで唯一残念なのがエアサスのコンフォートモードが正直セッティングが好みではないです。
小さな段差も大げさに拾ってしまうのと、拾ったショックを上手に往なせておらず足回りがバタつきます。

一転して、高速域に入るとこのエアサスが絶妙なさじ加減で粘り始めモードをスポーツに入れると、一気に踏ん張りと粘りを両立したセッティングに表情を変えるので、車両設定も併せてスポーツにしてあげると免許が何枚あっても足りない速度域まであっという間に加速していきます。

ATの変速も絶妙なタイミングで切り替わりますし、それでいて車内の静粛性は無音レベルで静かです。
現行のSクラスはS300h、S400、S560、S450とそれぞれ長期にお借りして乗り比べましたが、正直なところ今回のSクラスクーペがトータルで一番出来が良いです。

個人的な感想ではほとんどケチを付けるところがないです。
これまで色々な車に乗りましたが今まで乗ったメルセデスはもちろんですが、その他メーカーと比較してもこれ以上のバランスの良いものはあまり思いつかないです。

唯一残念なのが先に書いたような街乗りでの足の味付けと、メーター＆ナビが2枚パネルな点、アンビエントライトや空調の操作が最新のEクラスあたりと比較すると一世代前の造り込みな点でしょうか。
空調オフがスイッチ一つで切れないのには閉口します・・。

それ以外には、デザイン、乗り味、エンジンの特性、質感、どれを取っても素晴らしい！
いや～！久しぶりに車でここまで感動しました！
Gクラスじゃなくてこっちにすれば良かったかとちょっと後悔（爆

非常に欲しくなったので・・
値段の爆落ちした中古でも探してみようか
思案しています（爆