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今日は暗い話題です・・。


前回のブログでお借りしたと書いたCLS220dですが、一昨日の夜、後ろから追突されました。
仕事上のヤボ用もあり、みん友さんでもあり仕事仲間でもあるLOWLIFE47さんと移動中の事でした。

私は疲れもたまっていたこともあり助手席だったのですが、事故後から首と肩がモロに痛いです。

何よりせっかくのディーラーさんの厚意でお借りした新車をこんな形にしてしまったことが申し訳ないです。

破損の程度はまだしっかり見ていないので不明ですが、相手側は自走不可でしたがこちらはリアバンパーの破損とアクティブヘッドレストも作動してしまってはいますが、自走で帰れるレベルでした。
これがシビっくんだったとしたらこの程度の怪我では済まなかったかもしれません。
深夜に近い時間でしたが、メルセデスのツーリングサポートもしっかり対応して頂けましたし、万が一の時のメルセデスの真価を見ることが出来た気がします。

世界中のエグゼクティブが愛用するにはそれなりの理由があるんだなぁと。

この一件以来、通勤車をシビっくんからメルセデスに乗り換えようか悩んでいます。


しかし、これからの交渉事を考えると憂鬱です。。

ディーラーさんのご厚意で現行CLS220dをお借りしました♪


登録したばかりの新車なのでめっちゃ綺麗です。



水戸ナンバーなので、登録を見たらメルセデスジャパン名義のデモカーのようです。
相変わらずのド田舎県山奥村の風景と馴染まない車です（苦笑）


乗り込んでみてまず、天井の低さに若干の圧迫感を覚えますがドラポジを決めて慣れてしまえばそこまで違和感はなく乗れます。
後席の居住性はSクラスあたりと比較すると、やはりデザイン故に頭上スペースに厳しさを感じますが、この辺は綺麗なボディーラインと犠牲に引き換えですね（苦笑）


インパネ周りは正直、一世代前のメルセデスですね。
メーターも現行EやSはすでに液晶ですし、車両設定もすべてオンボード上で設定できるのですが、CLSの場合は先代Cあたりと同様にメーター内で設定変更する仕様です。
オーディーのパネルや空調のコントロールパネルもGクラス然りの一世代前感を感じます。。



対してヘッドライトは最先端なLED仕様。
イグニッションオンと同時にLEDが順番に点灯したりと演出？に凝っています。

メルセデスのロゴも♪
こういうさりげない小技、好きです（笑）


エンジンは直4ターボの2.2ℓディーゼルでそこに７速ATが組み合わされます。
メルセデスのディーゼルは低速からトルクフルで伸びも良く、ガラガラ音も小さいし個人的にはかなり好きなユニットなのですが、CLSのキャラクターには少し似合わないかなぁ・・と。
走りは新世代メルセデスそのもので、一昔前のメルセデスと比較すると随分と車自体が軽い。
もちろん相変わらずの剛性感と安定性は兼ね備えてますが、古いメルセデスが好きな自分には残念なような気もしますが、これが進化するということなのでしょう（笑）

街乗り通勤のみの使用で16.0km/lは出ていますので優秀です！


しばらくお借りできるようなので、沢山堪能させてもらおうと思います♪