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先日のブログでも書いたように、W211に続いて今月2台目のアウディA1も納車となりました～♪
先代のモデルではありますが、5年落ちワンオナ、ディーラー管理で4万kmというまずまずな中古車として美味しい物件(笑)
今回もナンバーはベタですが1番にしました。



珍しいのは3ドアにオプションのスポーツパッケージとツートンルーフ仕様なところでしょうか！？
横からの眺めが3ドアと断然すっきり見えて綺麗です♪
個人的に5ドアは結構無理やり感あるんでNG・・。



現行A1の国内正規車は5ドアしか無くなりましたが、A1の基本デザインはやっぱりこの3ドアだと思います。
リアからも3ドアだとコンパクトにまとまっていてカッコイイ～(笑)




ドイツ車の4万kmですから、ちょうど各部も馴染む頃でしょうから今から美味しくなってくるはずです！




スポパケ以外のオプションが付いているのかイマイチ分からないので、今度ゆっくり調べてみようと思います。
必要最低限の装備な感じではありますが、昨今の多機能な車より直感的に扱えるので好都合です(笑)

今のところ長期間所有する予定はないので（気に入れば別ですが・・）、もしかすると短期間のお付き合いかもしれませんが今までアウディは試乗ぐらいしかご縁が無かったメーカーなのでこの機会にじっくり味わってみようと思います～♪

と言いますか既に先週には届いてました！(笑)
なんか納車前からテンションダウンしていつもの契約して満足、納車の日になんで買っちゃったのかなぁ～？と悩む自分がいるというこれまたいつもの持病を発病していたのでブログを書く気にもなれず放置してました・・。

とは言うものの・・
せっかくのご縁で嫁いできたので紹介しちゃいましょう！！



どんっ！

光の当たる角度によって・・



どどん！！

元気な明るめの赤が強く出たり・・



どどど～ん！！！

ラズベリーのような大人っぽい濃い目になったりコロコロと表情が変わる色です♪



続いてリアから。


どん！




どど～ん！




さぁ、次は内装いきますよ！

どん！


第一印象はピーナッツバターとキャラメル＆ハニー♪

どどん！！

ウッドの色とか光が当たるとたまらない・・・


どどどん！！！

これまた夕日が当たると外装以上に内装も、キャメルっぽくなったり、朝日の下ではエクリュのような色っぽさにもなるし・・実に色々な表情を見せてくれます♪




いやぁ。
もう、めちゃくちゃ綺麗！！です！！

13年間どこでどんな風に保管されてきたんだい？君は？という感じです。
ぶっちゃけ購入の決め手はもうこの外装と内装の組み合わせの一点です！！
カーネリアンレッドとアイボリーの組み合わせ。
グリーンとアイボリーの組み合わせは遥か昔に中古車サイトで見つけたことがありますが、この組み合わせは現物はおろか中古車で見つけたのは初めてでした。
かれこれ10年前に当時出たばかりのW212の新車を予約して買いましたが、その個体がこれにそっくりなブラウン外装にアイボリー内装の組み合わせでオーダーしましたが、212よりこっちのほうが断然色っぽい！
今回実車を見てメルセデスでもこんなに艶っぽい仕様が造れるんだなぁ～と感心。

しかも・・

・ワンオーナー3万km
・13年間ガレージ保管（推定
・整備派基本全てヤナセ任せ
・業オク4.5のB（もちろんこの評価点なので修復歴はありません。

う～ん・・。
これはもう保護するしかないですよね？
欲しいか否かより保護するしかないという義務感に駆られまして、衝動的に契約してしまい、その後賢者タイムが訪れて冷静になって後悔するというお決まりのコースですねぇ（苦笑
しかしながら自動車業界、とりわけ中古車の業界を信用していない性根極悪の僕は、業界のお友達に依頼して履歴調べてもらいましたが評価点、距離、修復全て間違いない個体でした。
落札価格は激安でしたがこれが店頭で並ぶとこういう金額になるのか～。でもそれが商売だから仕方ないよなぁ～と思いながらも買っちゃうという、悲しいサガ。。
業界人のお友達をお持ちの方は調べてみて下さい(笑)激安ですよ～！

ナンバーはいつもどおりこれまたお約束の型式にしました♪



MBJのステッカーなんて新品です。
手持ちの新品のストック品と同じコンディションです。
13年間車体に貼っていたのが嘘みたいです。




ヤナセステッカーも手持ちのストック新品と同じコンディション！




ボンマスは去年新品に交換した210より綺麗なぐらい（爆




グリルバッジもご覧のとおり！




モールとピラーも13年経過してこれなら合格でしょう！





記録簿とも照合し間違いなく3.1万kmです♪





さてさて！
ざざ～っとご紹介しましたがいかがでした？
いつまで乗るかはまだ未知数ですが素性としてはとてもよろしい個体。
もちろん！病的に神経質な僕はこれでもあちこち気に入らない箇所はあります。
どこまで手を入れるか、それともこのまま乗るかは自分でも分かりませんが、ひとまずマイファミリー？マイコレクション？に加わりました1台です♪

もうメルセデスは要らん！と固く誓ったはずなのですが、なんでこう増殖していくのか・・

気が向いたらまた

今日はこの辺で！！

124が戻ってきたと思ったら今度は140・・
あ、124はこまごまと気になる箇所を補修に出していたのですが、部品が一部本国取り寄せなので一旦戻ってきたのです。
この辺はまた後日、まとめて紹介します。

で、懸案の140ですが、内張の剥がれとかサンルーフボードの固着とか色々と問題はありますが、気になるのがパワーウィンドウの不調と不整脈。
ここら辺はただちに命には掛かりませんが、一番気になるのが昨夏あたりからどうも車内がガソリン臭い。
すぐに整備に出してかなり詳細まで分解して調べてもらったのですが、漏れは無いということで真夏の高温で揮発したガソリンが密閉したガレージという空気の対流しやすい保管環境で溜まったのでは？ということでしたが、どんどん酷くなるのでこのタイミングで再度点検に出しています。

タンクとフロートの接合部のパッキンを交換して様子を見ることになったので、今日はその様子を見に行ってきました。



でも本命はこっち(笑)



弟が買ったAクラスが入庫してきたというので見てきました♪
さすがはフルオプション車。
Aクラスとは思えない装備の充実っぷり。
昨今のメルセデスは本当にディーゼル車の方が優秀な感じがありますね。





で、ついでに先日試乗したW223のカタログまでいただいてしまいました。




BANG＆OLUFSENのスピーカーまでいただきまして・・（汗
あまりにも申し訳なさ過ぎて恐縮しきりでした（苦笑
でもこれ密かに欲しかったやつなのでめちゃ嬉しいです♪

全塗装したW124ですが、年末に塗装が完了し戻ってきてから早4か月。

昨日、ガレージでマジマジと塗面を眺めていたら、見たくないものを見つけてしまいました。

恐らくですが、塗装後4か月近くの乾燥期間を経てペーパー目が全体的に出てしまっています。

屋外で見るとどんなに目を凝らしても分かりません。
しかしながらガレージの蛍光灯の下で見るとほぼ全面にペーパー跡が出ているのが分かります。（かなり目を凝らせば・・普通に見たら分かりません。）

210を全塗装した際はダークネイビーという色目にもよるのでしょうけど、まったくペーパー目が出ることは無かったのですが、この124はアンスラサイトグレーの色目からも粗が分かりやすいですね。

う～ん・・ここの板金屋さん腕はピカイチだったのになぁ。
どうしたんだろう・・。

過去車でも何度か全塗装を経験しているのですが、その度にやり直しや修正も1回や2回じゃなかったので全塗装で納得のいく状態に完璧に仕上がるのは不可能。と諦めているつもりではありますが、今回のように全体にペーパーが出たことがないのでこんな状態になるものなのか？不思議です。

ここから再度、全面補修を頼むのは現実的に無理でしょう。
そうなると特にひどいところだけ部分補修をするか・・？
それとも、屋外では一切分からないのでもうこのまま乗るというのも一つの手でしょう。
丁寧に研磨を入れてガラスコーティングを掛ければ少しは分かりにくくなるような気もしますがどうなんでしょうか？


しかし、そこは自他ともに認める超神経質人間・・。
この状態のままというのもなんだかなぁ・・
なんだか車自体の愛着も薄れそう。。

塗装に詳しい方教えて下さい。

ディーラーさんのご厚意でW223をお借りすることができました♪



お借りしたのは500のロング、AMGパケ付き。
所謂、導入当初の全部付きグレードでしょうか。
外見上は先代のW222をキープコンセプトでアップグレードしてきた感じではありますが、個人的には全体的なデザインは先代のほうが流れるような綺麗なフォルムで好みではありましたが・・・(;・∀・)



話題のヘッドライト。
簡単な動画ぐらいなら路面に投影できるとか！？
日本仕様には当然実装されていないようですが。
これ破損したら片側おいくらなんでしょう？



運転席からの眺めはご覧の通り。
先代のナビ、メーターが一連に連なった仕上げは結構好きだったのですが、新型ではメーターは分離されています。
さて、ここでメーターに注目してください。
『故障　取扱説明書を見なさい』と出ていますねｗ

お借りしたものの、インパネセンターのタブレットはブラックアウト、右リアテールの警告点灯、バックカメラ不動という状態でした（苦笑

初期物輸入車アルアル、もっと言うと初期物メルセデスの様式美。
もはやこれは標準装備、メルセデスの伝統に則った仕様です（爆
さくっとエラー消去してタブレット型マルチは復旧しましたが、リアテールのエラーは消えませんでした。





ご自慢のタブレット型センターコンソールのマルチユニット。
反応も上々で、動きもサクサクしていました。
エアコンの吹き出し口は独特なレイアウト。




後席の居住性はご覧の通り。
先代のマイバッハと遜色のない広さを実現しているなぁと思いましたが、これベースでマイバッハもモデルチェンジしてくるのでしょうねきっと。



この新型はアンビエントライトが本当に色々と機能を持たされています。
MBUXに反応して光る、エアコンの温度調整で色が変わる、接近センサーと連動して光で警告する・・等々。


肝心の乗り味ですが、これがまぁウルトラスムース！
それでいて本当に上質で安定感のある走り。
変速なんてすでにいつ変速しているのかすら感じません。
それでいて必要な音はしっかりと車内に入れる設計になっているようで、レ○サスにありがちな車内が静かすぎて逆に必要な情報が入って来ず不安になる感じが皆無。
エンジンも3リッターのV6のようですが、それなりにしっかりと音を聞かせてくれるし、かと言って安物感は皆無なタッチです。

そして何より４WSの搭載による恩恵で恐ろしいほど小回りが利きます。

エアサスもしっかりと粘る上に、腰のある硬さ、マイルドさが必要な路面ではきちんと踏ん張るというなんとも絶妙なサジ加減。
本国仕様には搭載されているらしい、コーナーで車体の傾きに応じて減衰を変える機能は日本仕様では未搭載？っぽいですが、これもマイチェンで入れてくるのかな？


このクラスでは他に、以前現行の7シリもディーラーさんからしばらくお借りしましたし、足車のLSの代車として現行LSはガソリンとハイブリと両方お借りしたのですが、今回はメルセデスの圧勝です。個人的には・・。


今回は短期間だったので今度、また機会があれば長期でお借りしてじっくり味わってみたい1台です(笑)