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イイね！
   
2012年10月10日

およよ…

とりあえず、フロントブレーキパッド買うかーって見てましたが…

どれにするか悩みますね(笑)

街乗りもかねちゃうので…(^_^;)

ついでにローターもバージョンアップしてしまおうかなとかとか…w

もうあらかじめブレーキダクトも引こうかなー(´ー｀)

とりあえず止まるは確実にしておこうかと思います～怖いのでw
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2012/10/10 21:44:33

   

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この記事へのコメント

ゆう＠☆
2012年10月10日 21:48
自分もパット交換したいです。個人的にエンドレスが好きなので今回はccrg辺りかなと考えてます。
コメントへの返答
2012年10月12日 0:20
エンドレス…憧れてはいますww

ローターだけエンドレスにしようとしたらｳﾋｮﾋｮな金額でした(笑)
Ryo L.W.S.enthusiast
2012年10月10日 22:08
ブレーキパッドは悩みますね。
私はノンアスベストのタイプを勧めます。スペックでは～500℃前後でとりあえずなら充分です。
ただ安いのを買うと色々不味かったりするので、色んな人に話を聞くのが良いと思います。
耐久レース用のショップもののタッチと使い勝手が非常に安心感があって、未だに愛用してたりしますので、私の意見は参考にはなりませんが(滝汗)
コメントへの返答
2012年10月12日 0:21
やっぱり程々の導入したほうが良さげな感じですねwww

う～ぬ(´ｰωｰ｀)
夕凪　司
2012年10月10日 23:14
ワタシも耐久レースパッド愛用者です(笑)
黒い夢さんとは一緒に走った事がないので細かい事は分かりませんが、後ろとあわせてディクセルのZtypeが無難かと。エビス東は裏のヘアピンがブレーキには酷なので温度帯高い方が安心です。
あとZtypeは摩擦係数高くて発熱しやすい都合上、放熱性に難ありな感じなのでフロントはダクトあった方がパッド長持ちしますよ(笑)
コメントへの返答
2012年10月12日 0:24
やっぱり無難にZタイプですかね～(´ー｀)

ダクト…よく見るローター真横までは何かと面倒そうなので小型の導風板も導入しますw
けいすけ@ZC32S
2012年10月10日 23:27
フロントはタイプM ダスト低減タイプを使用してます(爆) ジムカーナくらいのスピードなら十分使えるけど、サーキットだと…Ｚタイプが無難かな？ オレのはフルブレーキでリアが先にロックする完全リアに制動振った仕様なんで(笑)
コメントへの返答
2012年10月12日 0:25
ブレーキバランスって大事ですよね(@_@)

無難に行きますかね(笑)

   

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