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今更やっとナギサオートのガッチリサポート取り付けました🙆‍♂️




この車買って初めてフェンダーバラしました笑
後付け配線が汚いので綺麗にまとめ直してたら日が暮れました😇




取り付け自体は一応ボルトオン




しかしながら、肝となるこの凸リブ穴に


部品の凹を入れようとすると大変シビアな取り付けになります😆



歪などの個体差もあるとは思いますが、長穴加工をしたくなかったので、ヒンジ側ボルトが穴に対して超パツパツな感じで全体的に締め付けました🙆‍♂️

雑にやるとネジ山飛びそうです笑


ガッチリ締めて、後は元に戻しておしまい。




試運転しましたが、街中ではすげ〜わかる！ってのはあんまり体感しませんでしたが、重ステラックのダルさがだいぶ減って初期のステアリングレスポンスがある気がします。

後、アースケーブルを作り直しました。



ヘッドカバーから伸びてるやつがクタクタでしたので、うすいさんに何使うか聞いたら教えて頂きました。ありがとうございます😊

スッキリして、カッコよくて、抵抗値も半分以下！



後はバッテリーアースケーブル作り直しをしたいです…が太いの準備しないとキツそうだなぁ

昨日から夏休みでした♪

初日は前々からギャー音が気になっていたスターターモーター交換😇



中古品ですが、スムーズになり音も通常になったので大満足です♪


で、今日。
風が強かったんでついでに窓開けて家中換気しようとあけてたら

なんか赤いの光ってる？




ｱｰ



ちゃんと粉砕されてるじゃん！💢

予備のクリップは無いのでボルト突っ込みました




これで割れる心配も無いので一安心🙆‍♂️

いや〜たまたま気づいて良かった〜

入賞ってもCRXとかサーキットは関係ないんですけど🙄


仕事で県内テストを受講したら、6県で争う地区技術大会に参加する事になり、先日参加しまして昨年に続き2年連続入賞果たしました🙆‍♂️


昨年同様、実技試験が本当に感触悪く、また学科もそれなりに…みたいな感じで今年は入賞無理だと判断して授賞式の前に友達と酒を飲んでました😇

呼ばれた時にはほろ酔いの中で信じられなかったですが、
今となっては試験数日前など、Sさんからの濃密CRXオフ会等等誘って頂いてたのを大変悔やみながら蹴ってまで1人試験対策してたのが良かったのかなと思います。

本当なら全国出場切符の銀メダル以上が本望でしたが、実技試験が去年より出来ず天を仰いでたのを考えたら、ドラマチックに上出来なトピックでした。

今の棚にも昨年のメダルと並べる事が出来ました。





とりあえず一安心したので、9月の日光、10月のエビス西に集中出来ます笑笑
まずはドライバーの軽量化かー？😇😇

無塗装樹脂だから仕方ないのですが、カウルトップってシラっちゃけますよね😇

しかも、昨年のブレーキフカフカトラブルの診断中にブレーキフルードが飛び散ってマダラ状に痕が🥺



なんだかんだで1年放置してましたが、さすがに綺麗にしようかなと。

先ずは火で炙って油分を回復を試みたんですがやはりマダラが消えないので素直に塗装しました




有識者達が激推しの艶消しブラックです♪
他の艶消しとは仕上がりが違います。




塗装後ですが、艶消しブラックがちゃんと艶消しでかつ自然な感じになりました🙆‍♂️

これでスッキリしたので良かったです♪

先日、奥様とアイス食べたいよな〜って事で今週CRX動かしてないからCRX出すわ〜って出しました。

発進して5分後、渋滞で停車中にエンジンストップ笑笑

ニュートラルに入れててストップしたからあー😇
ってなりました






もう仕方ないから傍寄せて、奥様は万が一を考え手際良くJAFを呼び、自分はキーオンで撚ポンの音を確認してデスビだろうと推測して、予備デスビにその場で交換😇

10分くらいで作業して無事復活、JAFには直りましたすみませんの電話。




いや〜積んでて良かった予備デスビ、しかも高校生にCRXどうしたんですか！？って反対側から声かけられたりして僕は恥ずかったです😇




で、結局はコイルは断線してなくてイグナイタがパンクしてたくさいので実家に転がってるのと入れ替えて予備にします🙆‍♂️

で、今回取り付けたデスビも社外デスビなので肝心のコイル、イグナイタに不安があるのですが、中身がDC2系なので純正新品と交換すればしばらくは安心かと。




だいぶ消耗してただろうからあわよくばパワー回復もすれば良いなー😇

スマートにJAF手配してた奥様には感謝🙇‍♂️