たとゆのブログ一覧

水戸のアップガレージ行ってきました。

目的のものとか別になかったんですが、行くたびに気になっている代物が一つ。

CR-X用リアタワーバー（CUSCO製）があるんですよねーｗ

約5000￥。

誰も買わないんだなーっとみてるだけですｗ

買ったらつけるに決まってるけど、つけたら荷物は入らなくなってしまうので＾＾；


補強つけるなら・・・ロアアームバーが良いなぁ。

えぇ、マフラー高さ調整の後、久しぶりに思いっきり走ってきましたｗ

某近所です＾＾；

8の字とか基本的なことを。

自爆して以来実は少し色々とトラウマになっていたので広い場所でならいいかな・・・と。

だからといって安全第一には変わりませんが＾＾；

で、改めて、VTECの良さも感じたというか、

まぁ通称VTECゾーンに目が行きがちだけど、

ローカムのレスポンス、トルクの良さもこのエンジンのいいところだなってｗ

低速ヘアピンとか。

今更かよ！ってのは無しで（＝ω＝；


で、タイヤが非常～にプアなわけですがこれがまた楽しいことｗ

すぐにアンダーは出るしメツも出そうになるし。

体に感覚叩き込むにはいいかな＾＾；

ってことで風情のある感じのところでパシャリ。

CR-X・・・えぇのぉ。

昨日、学院の友人の81マークⅡを試乗させてもらいました。

ってのも１Jのツインターボが気になってたのでｗ

初めはターボをきかせない感じで2500ｒｐｍまでに抑えて

意外とレスポンスに敏感なんだなーって感じましたｗ

で、3000ｒｐｍ以上の、ターボの世界へ。

ターボインジケータランプも点き急加速。

あの体押さえつけられる感じっていいですねｗGT-Rの時も感じましたが。

ターボの楽しさってこういうところにもあるんだろうなって思いますｗ
（ついでにTRCもきかせたという＾＾；）


今日は今日で学院の別の型のムーブカスタムも試乗しましたが、

過給圧を上げてもらってたためウェストゲートの音と相まって軽らしからぬ加速をしました。



普段まぁVTECという刺激をCR-Xから受けているわけですが、

それとは違った刺激があるなって感じしました＾＾

いずれにせよ運転する楽しみがあるのはいいことですよね。

まぁ、自分の中での最高と位置付けているのはCR-Xには変わりないのですが(笑)

初期VTECはいつになっても新鮮ですｗ

今、ステンメッシュのブレーキラインを見てるんですが、

どこにすっかなぁーって感じです＾＾；

本当はJ'sRacingって思ってたんですが、某販売店に見積もりメール出したんですが、

まだ来ないんだよなぁって感じで、

この際コスト的にAPPでも良いかなぁって感じです。

なんだかんだ言ってもインギングだし。

あとはブラケットとの兼ね合いですかねー。

まぁDIYのなので合わせればいいだけなんですが。


多分来年の正月も出勤（暇だろうな・・・）なので

その時にお気楽メンバーで交換しようかなーと模索してます＾＾；




インギングって聞くとJTCCカローラ思い出すのは俺だけだろうか・・・。

他の方々のCR-Xを見ていて

自分のが妙にしっくりこないんだよなぁとか思ってたら、

マフラーの高さが低いよーな気がしたという＾＾；

5次元のだとこんなもんなのか？

まぁ、純正のマフラー出口に比べると結構低いんですけどねｗ

んー。でも上げたいなぁ。

実際、実家の駐車場はいるときも何気に擦ってますし。

リアの車高は大して落としてないんですけどねー。

うぬぬ・・・。


頑張ってみるかなー週末。