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とか言いながら大事な写真がないんですがいつものガレージで、

マウント交換とカム、タイベル関連交換しました。



メインはギア繋ぐとき凄い鳴ってるからバルクヘッド側のマウント交換。

ボルトは緩めてもマウントが抜けない。

工具はこんな感じで。






で結局マウント全部切ってクレーンで吊ってスペース稼いで交換。

分離してました。




もっと良いやり方あれば教えて下さいw


で、27万km超えて後交換まで1万切ったのでタイベル交換ついでにEG6純正カム投入w

某オクで二本5000円でしたw

肝心のカムの写真がないんですがカム単体のリフト量がインテーク側ミッドカムで0.4mm上がりました、体感出来れば良いかな？

とりあえず組み付けにヒロコーのヒートカット使ってみた。



結局ダラダラと夜までいました。




ガレージの社長及び奥様ありがとう御座いました（≧∇≦）

単休でした。

とりあえず、部屋掃除して筑波山行って


お昼だったからか一人。

で、アップガレージに久々に行ってみて（もちろんEF用は何もない

やっとこさアパートの近くの鹿嶋神宮に行ってきました。





いつも休みで行こうとすると神社の駐車場が相手無くて意地でも民間駐車場には止めたくないのでやっとこなのはそのせいです＾＾；

厄年なんでもう毎月行かないとなって感じですね・・・。

洗車しようと準備してたら目の前に。



何奴！いつの間に！

とりあえず洗車しました

ということで今週もガレージ。

毎度社長ありがとうございます。

フロントブレーキキャリパOHとリアクォータガラスモール交換。



で、まずは車内に放置していい感じに柔らかくなったモールを交換。

ﾊﾟﾘﾊﾟﾘのを剥がして。


綺麗になりました。



あと、右前のパッドが片ベリしてたのでOH。






予想の他錆てはなかったです。
で、今回ＥＦ８の純正キャリパピストンが廃盤になってたので、とりあえず直径があう

EK9純正にしてみましたが、全長がEK9のほうが数mm長いので焦りましたが結果オーライでした。

OHしたら　よりいい感じです。

これでブレーキ系は大丈夫かな？

朝、職場にて。

早いなぁ。

過走行でサーキット走ってるんじゃあ車にはシビアすぎますね。

まだまだ維持します( ´ ▽ ` )