たとゆのブログ一覧

まずはパーツレビュー上げたスーパー通勤車にシートヒーターつけたこと

休み時間に先輩とシートヒーターつけたいよね〜、社外のどうなんだろうね？って話から自分のもつける話しに😇



両側で6000円台のやつ、安い！



ハーネスが全て短いためアース線以外全て延長😇
バッテリーから電源線引っ張るのにグロメット加工して通すかと思ったらまさかのボンネットワイヤー以外無い😇



安いグレードだから仕方ない
ボンネットワイヤーと仲良くさせて頂きました。
後は表皮がモケットなんでスポンジからベリベリ剥いで


シートヒーターくっつけておしまい。
とりあえず座面だけの取付🙆‍♂️



スイッチは部品待ちで仮固定ですがいい感じ♪
左右使えて奥様からも好評でしたので良かったです♪

で、今日はお彼岸って事で雨の中お墓参り。
実家行くついでに実家のエヌワンのブレーキ引き摺り修理、実家の駐車場でw




左フロントが特にだいぶ引き摺ってる感じ

開けたらﾌｧｰww
左右ともガン錆w







磨きまくって綺麗に
ピストンも錆でNGなので交換









ピストンもスルスルに♪

フルードはCR-Xに使っているやつに


これで街中でも安心してお買い物バトル出来ます😇
目指せ半額商品！

とりあえず、身体が慣れる前に感想w

MSD取付してTC1000と日光走ってともにサイズを前後195/55R15 71RSのままどちらも大体0.2-0.3更新して、

もちろんナックルやアライメント等もチリツモで影響はあるのは間違いないんだけど、MSDによるタイムの恩恵は間違いなくあるなぁって見返して思いました。




特に4.4ファイナルでEG6ノーマルギヤ比な自分のは中間大体5000からの加速立ち上がりがダルい感じだったのがトルクフルになり明らかに日光高速からバックストレートが速い🙆‍♂️
TC1000の1ヘアまでが進むし、1コーナ途中でスライドしても失速しすぎないからコントロール出来る🙆‍♂️

だいぶ前に1度エビス西で225/45r16のZ3をフロントに履かせて走ったら加速が更にだるくてそれ以来封印してたけど、MSD化に伴って銘柄は違えど再チャレンジしたら全然、前にすげ〜進む。

それまでのコイルもEG6純正新品で悪いわけないけど、これでタイム更新出来ないわけないってぐらい中間トルクが違う。
それぐらい点火力が強いんだろうけど、予想以上にパワーが欲しい部分のところが補えるってのが素敵💓
これが数万で構築出来るのはコスパが良すぎる…
ほんと、MSD様様ですわっ感動しましたってお話。


まだまだ32万キロ超えB16Aで闘いながら遊べそう😇