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クラウンアスリートはサスペンションが固めなので乗り心地を重視するならロイヤルサルーンをオススメします。ハイブリッドは3500ccとモーターの組み合わせ - クラウンアスリート
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クラウンアスリートはサスペンションが固めなので乗…
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トヨタ / クラウンアスリート
2500スペシャルナビパッケージ (2010年) -
- レビュー日：2012年1月25日
おすすめ度： 5
- 満足している点
- クラウンはお父さんの車なので自分がたまに借りて運転してます。自分は22歳ですがこの歳でクラウンに乗れる事が満足です。年齢を問わずに乗れるのがクラウンのすごい所だと思います。後ろはさすがクラウン広い。動力性能はセルシオからの乗り変えで2000ccも違うのでしょうがないです。大事に乗ります。
- 不満な点
- クラウンに不満な点は無いです。1つ言わせてもらうと高速道路をクラウンで走ってると覆面だと勘違いされやすいです。ものすごいスピードで走ってたポルシェが急ブレーキをかけたのはびっくりしました。アスリートの覆面は居ないのに。
- 総評
- クラウンアスリートはサスペンションが固めなので乗り心地を重視するならロイヤルサルーンをオススメします。ハイブリッドは3500ccとモーターの組み合わせでＶ8の4600ccくらいのパワーがあるので運転して楽しいですよ。クラウンを検討中の人はアスリートとロイヤルサルーンとハイブリッドの試乗をオススメします。
おすすめポイント
|
スタイル |
ゴージャス、クール、お洒落、品がある、迫力がある |
|---|---|
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、静粛性が高い、乗り心地がいい |
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