クランクアングルセンサー、吸気温センサー、スロットルセンサーの交換。

ソレノイドバルブを交換してから、ダイアグコード 2、11、16が出ましたのでこれから交換です。

アングルセンサーを交換するのは初めてなので、外したエンジンで確認。

こいつがそうですね。

でもすっごい不思議なんですが、どうやってクランク角見てるんだろう。

マグネットになってるから、エキセンがエンコーダみたくなってる？

でも、エンコーダになってたってセンサーが外にでてるんじゃ正確には測れないし。

ものすごい謎。

で、実際はこんな状態です。
もう見るからにめんどくさい雰囲気です。

でも交換しなきゃなので邪魔になるものをどんどん外していく。

アングルセンサーにたどり着くには赤矢印の黒いボックスが邪魔なんですが、他のボルトは外れてもこの赤○のボルトだけが外せない。

というか工具が入りません。

まぁ、ちょっとやってみてください。

もうね、全然ダメ。

こんなとこにどうやって工具入れればいいわけ？？
もっと揃えなきゃダメってこと？

たった1本のボルトなんですけどね。
見た感じ、このたった1本のボルトを外すためにかなり遠回りしなきゃいけなさそうで、かなり眩暈ｗ

そして、なんかドラクエのお使いやらされるようでかなり腹立ってきたｗ

つーか小さいながらに思ってたんですよね。
なんで鍵もらうのにお前の言うこと聞かなきゃいけないわけ？
お前ころして鍵奪ったほうがよっぽど早くて楽じゃん、みたいな。

まぁどうでもいいとして、作業はまだ始まったばかり。

ここで立ち止まるわけにはいかないのです。

とりあえず外れないボルトはステーごとへし折って、クリアーしました。

黒いボックスを外してようやくコネクターに触れます。

というか初めにどうやってクランク角見てるんだろう？って思ってたんですが、プーリーで見てたんすね。
切り欠きもあるし、これで判断してるんだなと。

とりあえず小さいラチェットでセンサーを外す。

被覆が破れて芯線出てますが、断線まではしていなかった。

センサーに鉄粉がすごかったので、清掃。

まぁ、これで直るとは思えなかったので、交換しときました。

これも1代目の7からの移植。

吸気温センサーも1代目からの移植。
ほぼ新品のやつです。

スロットルセンサーは1代目、2代目どちらを見てもネジ位置が同じ場所だったので、交換したやつも同じように取り付け。
同じようにつけたんで、調整は必要なさそうですが時間ができたらやろうと思います。

こうも一度に壊れるってのはちょっとありえないのでたぶんどれかの部品が影響してると思うんですが、それを調べるには外して、また元に戻してって繰り返さなきゃならないんで今回は全部交換しちゃいました。

アングルセンサーや吸気温なんか使えそうなので外したのは保管しとく。

交換後、暖気してから長めに試運転しましたがエラー無し。

ということで、作業は終了です。