年代問わずに乗って楽しめる車 - スイフトスポーツ

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年代問わずに乗って楽しめる車

Hisashi-ｍｒｔ
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.6) (2011年)
- レビュー日：2022年4月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: コンパクトだから初心者でも感覚掴みやすく、パワーも有りすぎず無さすぎずなので常用域での不便さは特に有りません。サーキット走行経験は無いですが、6800まで回るエンジンの音は楽しさを倍増させてくれます。
不満な点: 前2人だけで乗る分には気にならないですが、後部座席に関しては結構狭く感じる所が多く、前席を前に出して乗ってる人は良いですがほぼ後ろに下げてる人は足元の狭さがグッと縮まるので少し人権が無いのかなと…
急な坂道とかになるとギアを下げて登らないとパワーが足りないと感じてしまう事も多少はあるのでしょうがないのかなと割り切って乗るしか無いと思いました。
ホイール選びもかなり幅が狭く、純正脚で社外ホイールを取り付ける場合は太くするとオフセットが厳しくなりがちなので、色々と変えてく必要があったりします。
たまにスロットルを掃除しないと、ハンチングを起こして回転数が上がったり下がったりと調子が悪くなりがちなのでまめなメンテナンスも必要です。
総評: 結構不満点が多くなりましたが、乗っちゃえば忘れるほど楽しいので未だに乗り換える気はありません。
最初はクーペで考えてたのが、ハッチバックに乗ってからはハッチ以外考えられなくなりました。もっと気になる車種が出てきたらそちらに移行…と考える日が来るのだろうか？(笑

デザイン: 4
走行性能: 4
乗り心地: 4
積載性: 3
燃費: 4
価格: 4
故障経験: スイフトは何故かブレーキとクラッチのフルードが同一配管になっており、クラッチ側のレリーズシリンダーからフルード漏れが起きた事で、そこを変えるのにミッションを下ろす事になった事があります。そのついでにリフレッシュも兼ねてクラッチ本体も新品に交換し今は調子良く動いてくれてます。