みつのらのブログ一覧

ボディコーティングっていつも自家製で済ませちゃってるのですが、もう年なのかだいぶ疲れちゃいますね。。

今回は新車だし、洗車してコーティング液塗って拭き取るだけだろうと思ったら、既に水アカが結構付いてました。。

洗車後に磨き入れたり拭いたりしてたら4〜5時間くらいかかってしまって、もうクタクタです^^;

A3買った時はまだ30代だったし、昔とは違いますねぇ。。年には勝てません！

先週RS3が納車されたばかりですが、気づいた点を今後書いていこうと思います。

まず取り回し。

私はA3(8P)、S3(8V)と合計15年くらい乗ってきましたが、今回のRS3(8Y)も含めて、すべてカタログスペックでは最小回転半径5.1メートルとなっています。

しかし！
家の前の道幅が狭く結構大変なのですが、15年間同じところでハンドル切って車庫入れしてきたのに、今回のRS3は全然入れられない。。

今まで1発でバック駐車出来てたのに、どうやっても1、2回切り返さないと入らなくなりました(笑)

まぁタイヤ太いしトレッドも広がっているので、普通に考えたら最小回転半径大きくなりますよね。
なんで全部5.1メートルって書いてあるんでしょうかね^^;

もう1点はクリープ現象が弱くなったことです。
家の駐車場は入る時ほんの少しだけ上り坂なんですが、今まではブレーキ操作だけで調整していました。
だけど今回のRS3はアクセル踏まないと上らない^^;

切り返しが増えたことも合わせて、車庫入れする時ブオンブオンうるさいよと家族に言われました(笑)

そんなことは差し引いても、めちゃめちゃ楽しい車です！！

次回に続く

左のから右のへ交換してもらいました！

2024年5月19日、現車のRS3在庫車がディーラーにあるということで、
見に行ったら契約してしまいました。(笑)
そして本日2024年6月１日納車でした。

RS3はオーダーしても1年とか1年半待ちが多い中、注文して13日間で納車でした。納車待ちの方々申し訳ないです。。

5月17日頃にAudiの新車検索したところ、このミトスブラックとデイトナグレーがあったのですが、デイトナグレーの方は既に契約済みとのことでした。

もう新規でオーダーできるか分からないし、フェイスリフト後はかなり値上がりそうなので、思い切って買ってしまいました。

ちなみにフェイスリフト後のS3は本国で55,600ユーロからで、日本円だと945万円くらいです。
今のRS3より高い。。ほんと価格設定どうなるんでしょうか。

もう輸入車買えるのは今回で最後かもですねぇ。。

（タイトル画像は海外のものです）
昨日RSQ3に試乗したときに、次期S3の情報も少し入手してきました。
ご存じの方もいらっしゃると思いますが、次期8Y型のAudi S3の注文は受付開始しているらしいです。
ホームページではまだ載っていませんが、資料を貰ったのでご紹介します。


A3 sportback 30 TFSI ・・・・・・・3,100,000円
A3 sportback 30 TFSI Advanced・・ 3,460,000円
A3 sportback 30 TFSI S-Line ・・・  3,890,000円
S3 sportback ・・・・・・・・・・・ 6,420,000円

初回導入モデルで付けられるオプションはこんな感じのようです。

A3の方はあんまりよく見ていませんが、S3の方は先代でいうアシスタンスパッケージは標準装備となりました。(オートクルーズやレーンアシスト等の運転支援系です)

先代S3 sportbackの最終型は6,330,000円で、アシスタンスパッケージ130,000円をプラスすると6,460,000円なので実質値下げになりましたね。

ワイヤレスチャージング&リアシートUSB(40,000円)くらいは標準装備にしてほしかったですが。。。

それ以外の標準装備は多分先代S3と変わらないと思いました。

お得な導入限定車が用意されているそうです。

すでに注文受けてるのに125台って、正式発表してホームページに載る時には無くなってるんじゃないかと思うのですがどうでしょうか^^;

RSQ3を試乗してきました。ちなみに今注文しても年内納車できるかどうか？という状況のようです。

今までRSモデルは試乗したことがなかったので、このRSQ3が初RSシリーズ試乗となりました。

試乗車はスポーツバックです。ホイールはオプションの21インチが入ってました。

乗り心地は今乗ってるS3との比較しかできませんが、そんなに変わらない印象でした。

ダイナミックモードにしてもそこまで硬くなる感じではなかったです。（あくまで個人的な感想です）

内装の方は、youtube等でよく見る所々にカラーステッチが入っているRSデザインパッケージの仕様ではありませんでした。

まともな写真が撮れてないですが、一応載せておきます。

この仕様だと普通のQ3と比べてもあまり質感が高いように見えなかったので、RS買うならデザインパッケージが欲しいところですね。。

本当は次期RS3が気になるところですが、そもそも本国でもまだ発表されていないので、同じ2.5リッター5気筒エンジンのRSQ3に今回試乗してみました。

こればっかりは個人の趣味なのでしょうがないですが、ミニバンやSUVは多分買わないでしょう。。やはり個人的に車高が高い車は趣味に合わない気がしました。^^;

これは例えRSモデルであっても変わりませんでしたね。

試乗目的の５気筒エンジンはどうだったかというと、あまりに静かすぎて調子抜けしてしまいました。。。

これは方向性が変わったらしく、先代のRSQ3は爆音仕様だったらしいですが、今回はそこまで過激な感じにしなかったようです。

感覚的にはうちの8V型のS3の方が排気音は大きいような気がしました。

営業さん曰く、RS6やRS7は現行型も爆音君らしいので、車種による方向性の違いが出てるようです。

RSQ3と同じ価格帯だったら、丁度置いてあったS4の方が惹かれました。ｗ

実物は写真で見るより凄く良かったです。ただ例えお金があっても家の駐車場に入れるには大きくて無理です。。

オプションてんこ盛りなんで単純比較できませんが、RSQ3よりも明らかにプレミアム感がありました。

まぁまだ当分買い替えはしませんが！