みつのらのブログ一覧

ひさびさに集まりの写真のアップを。








ん～うらやましいです。やっぱり次はブレーキですね。パワーばかり上げてしまったのでそろそろ強化しないと・・



そういえばランプ系にはまったく手を出していなかったです。



ブラックグリルもやりたいですが・・・まぁやるにしても当分先ですね。



今回、昼食はご一緒せず子供たちと合流して野毛山動物園へ
初めて行きましたが、こじんまりしていて入場料無料の割には動物の種類も多く、子供もよろこんでました。駐車場が近くに沢山あればベストなんですがねぇ。





15時頃には帰宅し、家でまったりしました。

今日はForgeのターボパイプを取り付けました。
実は購入してから１年以上、家で眠っていました。

ただ、今回はターボパイプ～インタークーラー間だけ。
いつものごとく、疲れたし暗くなったので残りは後日。。

左が純正、右がForge。明らかにForgeは長いです。
本当ならポン付けなはずなのに、えらい苦労しました。


最初はそのまま取り付けてみましたが、完全にホースが折れてつぶれてしまったので仕方なく少し切ってみました。まだ長い。。。



もうちょっと切ってみましたが・・・・



しまった切りすぎた（滝汗）


というか角度が合ってないので入らない。。。。この後さらに角度をあわせるために斜めに切り、少し引っ張り気味でなんとか付けました。大丈夫かな。。

片一方だけ斜めに切って合わせたのですが、はめこむのにかなり無理があり、両側斜めに切って合わせたほうが良かったと後悔しました。ショップだとそうしてるのかな。。



それにしても純正のパイプはこんな風によじることもできてしまうほどふにゃふにゃです。
触ってみた感じだとインタークーラー出口の純正パイプのほうが固い気がしました。



ターボパイプ側だけ交換して少し走ってみましたが、低速域でも結構変わりました。ターボのかかりが良くなりレスポンスがアップした感じです。低速トルクもなんとなく増えているような感覚でした。

高回転でももちろん良い感じ♪　気持ちよく回るようになりました！
全部セットで替えるのが普通ですが、１箇所ずつ替えて楽しむのも有りですね（笑）

ゴールデンウィーク最終日。ちょっとたまっている弄りを消化しようとエンジンマウントインサートにチャレンジしましたが。。断念（泣）
物は、POWERFLEX Lower Engine Mount Insert　です。
右側のがミルテックのオマケで付いてきた、Golf5等のTFSI用、左が購入したGolf6等のTSI用です。
前にもブログで紹介しましたが、右側のGolf5用は持っていてもしょうがないのでどなたかに差し上げます。

ebayで探すと送料無料で出ているのがあり、買っても2000円ちょっとなのでコストパフォーマンスは良いと思います。

で、実は今回チャレンジ３回目。。
１回目は判らずにGolf5用を入れようとして入らず断念。（当たり前！）
2回目は下の写真の左側２つのボルトを外さずに入れようとして入らず断念。


3回目の今日はボルト３箇所外し、一旦連結のバーも外し、油圧ジャッキで無理やり押し込んだところまではいきましたが。。。

結局２回目と同じく、エンジンマウントインサートを挿入すると、ボルトの穴がずれてしまい奥までボルトが入らず締められない。。
なんとかすれば入るのかもしれませんが、疲れきって吐きそうになってきたので断念（汗）

ＤＩＹでやられている方は他にもいらっしゃると思うのですが、何かコツがあるんでしょうかね。。
それともTSIエンジンだと癖があるのかな？？

どちらにしても他にも買っただけで眠っているパーツがあるので、このパーツのDIYはあきらめモードです。ショップ持込だといくらかな。。