みつのらのブログ一覧

何故とりあえずなのかと言うと、ＥＣＵの書き換えだけで
まだスポーツキャタは入れてません。
もろもろあり、他のパーツと一緒に入れることになってます。

そのパーツが届くのが多分再来週くらいになってしまうので
ちょっとの間はこのままですね。

インストール後は雨＆渋滞の中、帰ってくる間の１時間弱しか乗ってないので変わったかどうかあまりわかりませんが、ブーストがメーター読みでステージ１のとき1.1くらいだったのが、1.3くらいまで上がるようになりました。

ハードのアップグレード前に、ＶＣＤＳ使って見れる範囲で何が変わったか見てみようと思います。

ミルテックのスポーツキャタには何故かエンジンマウントがオマケで付いてきます。

イギリスのPOWERFLEXというメーカの物で、NEUSPEEDにあるエンジントルクロッドブッシュと同じようなものです。

しかし付けてみようとしたら、、、入らない。ちょー固い。

どうやって入れるんだと思って調べてみたところ、MK5用じゃん。。。
スポーツキャタ自体は2.0Tの、Golf5、GolfR、A3(Quattro,FF共)、S3(8P)等は全部品番同じなんです。
だからオマケは一番メジャーなGolf5用が入っているのかと。

ちなみにGolf6 GTI用のスポーツキャタだけ個別の品番で他と共通ではありませんでした。
Golf6用のスポーツキャタにはCCZエンジン用のマウントが入っているのかな。。

無理やりいれようとしてカッターでちょっと削ってみたりしたので綺麗ではありませんが、どなたか欲しい方がいらっしゃったらあげます。

NEUSPEED本国のページで調べたら、やはり形はGolf5用の物と同じでした。
BWAエンジンだったら多分付くんじゃないかと思います。
まぁタダなので付かなくてもノークレームで（笑）

日本の経済に貢献せずにイギリスから輸入してしまいました。（汗）
とてもじゃありませんが、日本の定価では買えません。。

今年に入ってから小物や地味なパーツしか付けてなかったので、久々の大物です。
どれくらい変わるか楽しみです。

最近ＥＣＵ弄ると点検ＮＧとか言われてますが、スポーツキャタいれたらそもそもダメでしょうね（笑）
これいれたらもちろんＥＣＵはステージ２です！

今日は第二回、ECPオフ会でした。
今回は第二部の昼食も参加しました。

A3、S3参加者が多く、色々なお話が聞けました。
相変わらず人見知り＆無愛想(汗)なもんで、限られた
方しかお話できませんでしたが、回数を重ねて徐々に
輪を広げたいと思ってますので宜しくお願いします。

サーキット走行会、興味があるので機会があったら
どなたか誘ってください！