みつのらのブログ一覧

また無駄づかいしちゃいました。
NEUSPEEDのパワープーリー。
詳細はパーツレビューに載せました。

今回のモノはあまり体感できなかったのでちょっと残念な結果でした。
付けたぞ！って気分的なものだけでしょうか（笑）


どうにも出足の悪さが気になっていたので何とかしたかったのですが、何かないですかねぇ。。
弄ったせいで出足が悪くなったというわけではなく、ドノーマルの時から感じてたことです。

今までのパーツで出足の改善を感じることができたのはプラズマダイレクトですかね。
あとはノーマル状態からECUチューンでGIACを入れたときですね。
今は踏めばだいぶ速い車になりましたが、普通に街中走っているときは遅いです（笑）

そういえばまだあまり弄っていなかった頃、代車で乗ったA4 1.8Tの方が街中は乗りやすかったですね。

やっぱりCCZエンジンの低速トルクは諦めるしかないのか。。

パーツレビューにエンドレスのSSMを載せました。
前回使用していたフェロードはあまりにブレーキダストが出るので、我慢できずに日本製にしました。。
キャリパーをCP5200にしてから、パッドを
フェロードDS2500→エンドレスSSM
と変更し２種類の比較しかできませんが、個人的な感想は街乗りでの効き具合、ペダルタッチは問題ないレベルです。

というか、自分だとあまり違いを感じられません。。（汗）

そもそも適正温度が、
DS2500→ 0～700度
SSM → 0～530度
となっているのでハードな走行は厳しいかもしれませんが、自分は低ダストを優先しました(笑)

あと最近、どのブレーキパッドも適正温度がだいたい0度～となっていますが、やっぱり冷えてる時の効きは悪いと思うのは自分だけでしょうか。。。
昔は100～600度とかでしたが、その時と個人的には変わっていないような気がします。
純正品は冷えていても効きますけどね。

ひさびさにブログアップです。。
みん友さんの方々から忘れ去られる時期でしょうか(汗)
車もまったくイジイジしていなかったのですが、
今日久々に弄りました。

フロント用でエンドレスのブレーキパッドです。
M-Sports(SSM) メーカー品番：RCP015

フロントはキャリパーをAPのCP5200に替えてあるので、専用品です。
元はブレーキキットのセット品でFERODOのDS2500ですが、あまりにもブレーキダストが出るので我慢できず、とうとう替えてしまいました。

今日自分で交換しましたが、キャリパーのビス１本抜いて差し替ええるだけなのでお手軽ですね。
それでもタイヤ外すのに汗だくになりましたが。。

まだまだ暑いですね～。