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遅くなりましたが、週末に『カストロールエッジ オイルマイスター プロジェクト』の参加特典で頂きましたオイルに交換しました！



ちょいと硬めの5W-40です。



ついでにエアクリのフィルターも変えちゃいましょう。



ジャッキアップ。
新しいジャッキが欲しいなぁ。。。



いや、ほんと真っ黒ですねぇ。
オイルエレメントも交換しましたが、初代コペンはコツがあって大変です。

むか〜し、某黄色帽子にオイル交換と共にエレメント交換もしてもらったら、ま〜きつくしめやがって、その後、自分でエレメント交換するのにバンパー、インタークーラー外したりと大変な目にあったこともあり、移設キットをつけて、サルでも交換可能な状態にしています。



まず、率直な感想は、、、
エンジンが静かになった。

『カストロールエッジ オイルマイスター プロジェクト』でもうかがっていたのだが、粘度の濃いものにして静かになりましたね。

タービンはシングルポートにして、マフラーはフジツボ。
うるせえからねぇ、オレのコペン。
少しでも、静かになってくれるのは大歓迎。

ピストンもそうだけど、タービンのまわりも静かになった気がする。

そして、何よりエンジンにも優しいのはいい。
これからも長く乗り続けていくためには、必要なこと。
嬉しいね。

じゃぁ、デメリットというと、、、

最高速が落ちる！！！

って、最高速というか限界までまわしたことねぇし、サーキットでタイムアタックすることはないので、オッケーオッケー（笑）

動かしてみて、ミッションのシフトがスムーズに入るようになったのは、嬉しい誤算。

あとは、走ってみてどうかだね。

もう少しはしってみてから、感想を書かせてもらおう。


まぁ、この先、このオイルを、使い続けるだろうなぁ、って、感じた今日この頃でした。

アウディTT(8N)にも、使ってみようっと♪( ´▽｀)