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みんから先人の情報を元に同じダイハツ車のブレーキを流用して大型化してみた。
ほんと助かります。
ヤフオクで購入したのはL152Sムーブのブレーキ。
つけおき洗浄して塗装したブレーキのオーバーホール。



シリンダー交換。
このゴムつけるの大変。
不器用な方のDIYはお勧めしません。



バックプレートが干渉すると事前情報通り、あたりますね。





上下カットします。



バックプレートはディスクギリギリ。
むしろこの13インチ用なんだろね。


交換前


交換後


交換前


交換後

キャリパーの形状、仕組みが異なってる？
何から何になったのかな、名前が知りたい。



まだ余裕あるね。

効果よりいじる行為が楽しい。

またもminiさんから警告表示
どこかランプが切れてるってよ。
スモールランプがひとつ切れてました。
今回はBMW miniで使えるとうたってるLEDを購入。
ヤフーショッピングだし、仮につかなかったら返品もできるでしょ。



ケルビンも選べたので6000Kに。



交換前



交換後




送料もかかるので、バックランプも頼んじゃいました。



ユニットはネジ一本でとまってるだけなので簡単。



交換後

長く持ってくれることを祈ってまふ。

中古を落札したブレーキキャリパー。
ひとつスライドピンのボルトが外せない。
仕方ないので、スライドピンをサンダーで切断。
意外と簡単に切れるもんだね。



ディーラーで購入。

キャリパー自体を綺麗にします。



なかなか汚れてます。



灯油やガソリンでも綺麗になるようですが、サンエスK1試してみます。



熱湯そそいで、一日放置してみます。

どこまで綺麗になるか、楽しみ。

使ってない油温油圧計を眠らせてても勿体無いので、アトレーに使ってみる。



安さと色にひかれ購入したら大陸製。
みためちゃんとしてるし、問題無いだろうとつけてみたら、最後まで締め付けられない。
ブロックを止めるボルトが悪いのか、アトレー側のフィルターと結合させるボルトが長いのか、ブロックがゆるゆる。

締めつけるボルトのメス側が長い感じ？
ダイハツ車には相性悪いのかな。

仕方ないので、短いやつを探す。
辿り着いたのは、ブリッツ。



ブロック自体の見た目、厚さは変わらないけど。
※ブリッツもOリングは２つ。画像はつけてないだけ。



ボルトの車体側が違う。
これでふんづまりせずに最後まで締めつけられるだろう(予想)

次回、オイル交換時に検証！


まとめ
オイルフィルターブロック(オイルセンサーアタッチメント)は日本メーカーを買おう。

リアのデザインは旧車ぽくって好き。