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暑いけど、車いじりができる。
とりあえず、ほったらかしできるRECSをアトレーワゴンに初施工。



規定量入れ、吊り下げて。



スロットル手前の配管とつなげる。
このへんの情報はネットより。



回転数はいつものレンガで調整。

もくもくもでず、うまくできたかな。

あとは内部洗浄剤いれて、オイル、エレメント交換して、終了。

今日はここまで。

仕事で一日中のるのだから、振動は軽減させたい、そこで。



ロードノイズ軽減プレートもどき
エー◯ンさんのばったものです。



アトレーは室内にサスがあるっすね。
助手席に比べ運転席側は少し作業しずらい。

運転を楽しくということで追加メーターも付けちゃいます。



ブースト圧センサー取り付けはすんなり。



そして、水温センサー。
これが大変だった。
先人の記事からラジエターの裏につけたんだけど、この隙間で作業するのキツイ。



手に擦り傷つくりながらどうにかつきました。



配線、反応よし。
とりあえず、この場所で様子をみよう。

某オークションに出品されてる流路改善タイプというインタークーラー。



ついてるインタークーラーは、ぼろぼろなので購入してみた。



比べるとサイズはほんと同じ。
むしろ、フィンの列が減った！？



厚みも変わらない。



ガス流路が滑らかになり送量の大型化もされて、これで純正220%アップらしい。
ほんとか？（苦笑）



なんとなくあたる面積が減ったように見えるのは気のせい？

たぶん悪くはならないと思うし、効果がある事を期待しよう。

申込終了が近づいてるオリンピックナンバーに変えてきた。


変更前


変更後


変更後

ハイマウントストップランプをスモークタイプに変更してるので、よりまとまった。

自己満足

ハンドル位置をオフセットしたら中が見えちゃうので目隠し。



頭の上に収納棚をつける



この真ん中、なんでもテッシュ置きなんだと。



でも、あまりクルマでテッシュ使わない人（苦笑）



シートが前のめりな感じなので前面の取付ネジにスペーサーをかます。



Apple carplay対応オーディオに変更。



オーディオとの接続用にUSBコネクタ増設。

利便性ではないけど、少し走りも変えたいと。
手軽にスロットルスペーサーを入れてみた。



スロットルを取り外す。





この足みたいな台座をスペーサーに移設。

コペンでもスロットルスペーサーは体感できていたのでアトレー ても試してみたけど、良くなかったかも。

充実した休みだった（笑）