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今更ながらオイルキャッチタンクを取付。



Amazonで見つけたモノ。
レベルゲージもなく、小さくてよい。
メンテナンス性を考慮し、エアクリをHKSに変え、エアクリ下の空いたスペースにステーを作って取付。



エンジンベルトの邪魔をしないようにホースを取り巻き終了。



エンジンからのL型とちょうど良いストレスの異径ジョイントがなく、L型で対応。

このストート、細い方が細すぎる。
テープ巻いて調整するのも、ね。

悪くはないけど、無駄なLだな。

1月4日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

とりあえず、気ままに続けてる。
ただ、みなさんの情報にはホント感謝しています。
これからも、よろしくお願いします！

純正キャップは短め。

キャップの色とネジ山見えてるのが気に入らず、交換。



用意したのは、ブラックユニオンジャックの黒のバルブキャップ。



長さは倍以上になるね。
ちと長すぎたかな。



ネジ山、完全に隠れた。



バルブキャップが目立たすぎず、まとまった。

コペン買って、マル17年。
大きな故障もせず、約20マンkmも走ってくれてるが、その分おかねもかけてる。
もう一台分はかけたのかな。。。

錆びついたタナベのタワーバー台座を塗装



元の黒じゃつまらないので車体色の白にしてみた。



作ったプレートも白。



完成。

取り付け、試乗が楽しみ。