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製図して発注したプレートが届いた。



仮組み



ボディダンパーとタワーバーの台座をつなげる為のプレート。



クリアランスおっけい。



こっちも接触なし。



いいんでね？

台座も錆びて塗装浮いてるし、プレートと一緒に防腐処理しましょ。

D社販売のモーションコントロールビーム



タワーバーのバーをダンパーに変えたパーツ

●ボディの剛性を高めつつ、走行中に発生する微振動やひずみ等を吸収し、ステアリングレスポンスがアップします。
●高速走行時の安定性、街中での運転快適性が向上します。
※HPより拝借

ただ、バーのつっぱり感がうすれ、低速時の旋回能力は下がるとのレビューも見かけた。

試してみるのも面白いかと。



今ついてるタナベのタワーバーベースで付けてみるか。
ぜっさん妄想中（笑）

MIST表記があり、角度が気に入らなかった前回作のワイパーレバー


★パート1

新たにMIST表記なしのワイパーレバーとニコイチして、作成



連結跡
プラリペアでつなげました。
結構しっかりと繋がります。



配線も隠し、自然に。



角度もいいかと。


★パート2

んー、上がりすぎかなぁ💦



加工跡隠し



許容範囲かな。
使ってみて考えよう。

一年点検に出したら、ブレーキローターを交換した方が良いと言われたので変えてみた。



ローター外す為に工具が足らず、トラクスT50と16のソケットを購入。
これ、次に使う時まで他で使う事あんのかな。

左にはブレーキパッドにセンターがついて手引っこ抜くの面倒だった。
配線切りそうになるわ。



パッドはきらいだけど、ローターはコスパ良しなディクセルのPD。
ローター変えるので、もちろんパッドも交換。



安心と信頼のプロジェクトμ



緑、生える。



ブレーキキャリパー汚いなぁ。
塗る？隠すかぁ？

以前作った間欠ワイパースイッチレバー



角度がイマイチで、MIST表記があって気にいらず。
そこで新たに作ります。



プラリペアで連結



今度はMIST表記なし！



角度よーし！



角度よーし！

完全硬化したら、配線して完成。

さて、前に作ったやつはどないしよ。

ヤフオクやメルカリだしたら、売れるかな？（笑）