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ボディダンパーがあたってしまう部分を切り取った板。



そのままだとべらっと布だけで収まりが悪くダンパー直に触れてるのもどうかと考え、クッション材を利用して、保護とシャッキリさせてみた。



取り除いたとこにクッション材を貼り付け。



もこっとシャッキリした。



いいんでね。

それでテスト走行してみたけど、乗り心地が良くなったように感じられる。

専用品の効果を知らないし、同じでは無いとは思うけど、近い効果はうまれていると思いたい。

ただ、こういう感覚ってなれちゃうんだよね。
やり始めると天井知らず、ははは。

まあ、つぎは室内のボディダンパー、取付楽しみ。

取付調整用に買った厚めのワッシャーが届いた。



色々と組み合わせてみて、キッツキツに調整。



最後はワッシャーボルトで締め付け。
綺麗についた。



ダンパーが邪魔で浮いてしまう板を浮かないように切り取って調整。
これで十分だね。



じつはしれっと付いてる感が良い。

仮にボディダンパーとして効果なかったとしてもこれだけがっちりしてるならトランクバーとして効果はあると思う。

もうひとつボディダンパーを車内につける前にリアだけで走って違いがあるかみてみるかな。

MINI R55に取り付けた追加メーターを装飾してみた。



用意したのは、汎用品のメッキベゼル。
クラシックミニのメーター向けらしい。



Pitotのメーターは直径56.5。
微妙に合いません。



シコシコとペーパーで削りました。



こんなもんでしょ。



おぅ。いい感じ。



MINIにメッキは似合います。

見えないオシャレ的なドレスアップ。
さあ、オーナーの妻は気がついてくれるかな？（笑）

予備検査でハイビームの光量が足らないと言われていたので、バルブを交換してみた。



ただ変えてもつまらんので、お試しでLEDに。
試したくなった理由は、大陸製なら激安で買えるようになった事、そして普段ハイビームはパッシングぐらいでしか使わないので、瞬時に明るいLEDの特性にマッチする。

しかし、放熱板の造形がエグいな、さらにファンで冷やしている。



稼働テスト。
いいね。

取り付けようとしたら、樹脂フレームが邪魔ですんなりいきません。
仕方なく、ヘッドライトユニットを外しました。



ロービームと違ってハイビームは剥き出し。
これなら、熱がこもらずいいね。
ロービームは蓋付きだし、取り付けは厳しいかな。



当初、ユニット外したらハイビーム裏の樹脂フレームを削って、ユニット外さなくても交換できるように加工しようと思っていたけど、クリアランスは問題いし、何より雨避けになるのでこのままでいこう。
ファンが壊れたらすぐにLEDも壊れそう。


■交換前


■交換後

これだとわかりにくいが、白く十分に明るい。
取付の手間はかかるが、コスパはいい。
あと、どのくらいもつかだな。

先日、落札したボディーダンパー。



Dスポさんがトランク内にモーションビームコントロールというボディーダンパー製品を用意してるので、試しに合わせてみた。



Dスポさんとは設置位置が異なるけど、トランクバー設置箇所とピッタリ！
ラッキー❗️

このダンパーはここにつけるとしよう。