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暖かくなったら寒くなったりと気温差が激しい今日このごろ。
お元気ですか(´∀｀)

ということで、暖かな休日でしたので、
昨年末から熟成させていたインタークーラーをつけてみたよ！



バンパー外して



こんな感じでラジエターの下部についてるかんじ。



ノンターボだとここが空いてるのかね。



外して、交換するインタークーラーと比較！
でかいね！



取り付け！
大きくなって、上部をフレームとねじ止めする感じだったので、そこだけは加工しました。

いいっすねぇ！
大は小を兼ねるといいますからね。
ラジエターへの風当たりは変わりますが、まあ、大丈夫でしょ。



大きさはあまり関係ないと女性はいいますが、
やはり大きいのは漢のロマンなのです(*´∀｀*)

インプレなんですが、
んー、わからんとです。。。

というか、MINIくんさ、ブースト計つけたからわかっけど、ほんと踏まないとブーストかかんねんだもん。
街乗りじゃわかんねぇって（笑）

そうそう、バンパー外したついでに、フォグをHID化させたら、案の定、フラッシング！

欧州車用ではなかったからねー。

千葉のショップさんに問い合わせ中。
近いうちに、コーディングしてみたいと思いまーす。

以上です（╹◡╹）

Q1. ガラスのマイクロコンパウンドを選んだ理由を教えてください。
回答：今年で16年目のガラスは、かなりぎらついてるので磨きたい

Q2. ガラスのマイクロコンパウンドについて、良いと思った点を教えてください。
回答：酸化セリウムが良さそうだから、試してみたい。

この記事は みんカラ：春のモニター募集【ガラスのマイクロコンパウンド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2009年に購入したRECARO SR-3。
この時点でも廃盤モデルでしたが、コペン用に加工されたリメイク品を購入しました。



スレたところはカバーつけたりとだましだましで乗り続けてきましたが、9年もたてばぼろぼろです。







運転席なんで乗り降りする右側はウレタンのダメージがひどいです。



うわ、割れてたんかい。

妻からは『見窄らしい。。。変えたら？』と言われつづけてきましたが、ようやく張替えを依頼。

同じじゃつまらないですが、助手席とのバランスも考え、同じ赤ベースですが、背中と座面は黒にすることにしました。

座面はとくに色の劣化がつよいからね。

完成は3週間後とのこと。



それまでは、黒のSR-3でしのぎます。

完成が楽しみ( ´∀｀)

ひょんなことから友達からTRDの汎用ドアスタビライザーを頂きました！



コペンのドアストライカーはトヨタ部品みたいだからつくようだね。



ただ、ドアのネジはネジ山が大きな平皿みたいなのがついてる変わりネジなので、金具をつけるには不都合。
そこで出待ちのサラビスで代用。



無事ついた。

スタビライザーをつけるのに調整したくらいで取付自体は簡単でした。

効果はねぇー

あるよ！(個人的には)
びっくり。
まあ、上部の剛性がやわいオープンカーならより一層かもね。

が、TRDホームページみると、コペンに使えるなんてひとことも書いてないので、取付を考えている方は自己責任でお願いします(;´д｀)

バッキバキにガラスを取り払い



LEDを貼り付けて



点灯確認



湾曲したブルーレンズをあわせ、両面テープを貼り付け。
レンズを枠に押し込む！



完成。
なかなかいい感じなんじゃないの？

ただ、流れない(シーケンシャル)じゃないんだよね。
まだ、後悔。
まあ、Dスポーツ製と差別化ということで、納得しよう。

明日、配線、取り付けすんぞ。