目線はほぼ同じ

こんにちは♪
ここは金沢イオン（サティー）の付近ですか！？
最近JB系はクロカンする人しない人関係なしにいじってる人多いですね。

車好が染み出てる感じがします＾＾

BJ60くん
こんにちは＾＾
どこだったかな？忘れました。
確かに弄っている人が多いかも。
バイクで言えばモンキー的に
パーツも豊富で安くておお手頃でしょう。
僕らみたいに鉄の塊で
部品がない車は流行らないのです（爆

こんばんは＾＾）

ＪＢもそろそろモデルチェンジの時期ですね

次のジムニーはどうなるのか楽しみです♪

ぶらんさん
こんにちは＾＾
そうなんですか!？
知りませんでした。
やはりランクルと同じ道か!？
そうだったら嫌だなぁ。。。

現在屋根にソリ運搬専用の今時じゃない高さの棺桶を積んでいるので全高なら負けないでしょう。

ノーマルな足も十分堪能したので、そろそろアブノーマルな世界も気になります。

プレ80さん
こんにちは＾＾
ちょっといたずらも良いでしょうね。
でも結局振り出しに戻るでしょうが（笑
僕の全高198cmしかないんですよ。

確かに視線の高さは一緒ですね（笑）。
とゆーか、ノーマルのY60がクロカン四駆にしては低いとゆーかですけど、街中で良く見るこの態のＪＢはとても不安定に見えますね。
”現場”でもよくコケてますが、JAが「おお、、おお！、、おおう、、、あ～あ、」に対してJBは「おお！あ～あ、、」と傾けてからの堪えが足りないような気がします。
サスの違いというよりもウワモノの重さの違いが大きいのかも知れません。
本来あの重さではもっとトレッドが必要なんでしょうね。

ちなみにサファリは、「よっ、傾け職人！」（笑）
と声が掛かります。

先輩
こんにちは＾＾
後ろから追跡している時は随分とはいリフトだなぁなんて思ってましたが後ろに止まると
同じぐらいなんだと遠近感が狂っているのかと思ってしまいます。y６０でさえもあれぐらいあげると挙動に不安定感を感じますが良くあのトレッド、ホイルベースで走っているもんだとドライバーの勇気に感心します。
上ものが重くてバネが柔らかければコテンといくでしょうね。国道で併走しているとお兄さんそんなに飛ばして大丈夫かい？と聞きたくなってしまいます。