ｙ60ｋｕｒｏのブログ一覧

元祖FJのF型エンジンです。

直六4L・OHV　

５トントラックやバスの心臓としても活躍したエンジンです。

ランクルではFJ40、55、消防車の搭載されました。


後はスバルの水平対向エンジンです。


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以前は別の場所にあったなぁ

世界の銘車

ランチャ　ラムダのエンジン　1928～1930


 



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今年の始めからご紹介してきたこのシリーズ

「日本自動車博物館展示車両より」

今回で最終回です。

最終回はやはり国産四駆の元祖「くろがね四起」です。

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1941年　幻の軍用車「くろがね四起」は軍要望で試作を始め、2年後に完成。不整馳走行に優秀な性能を発揮し昭和11年（1936年）から量産に入り、終戦まで4800台が生産された。
"物まね日本”と欧米は言いたい処だが、この車は日本独自に製作、改良を重ねてついにジープ（米国）よりも6年早く完成し20世紀の名車となった　　　　　日本自動車博物館

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零式戦闘機、戦艦大和など世界に誇る日本の技術者魂が入魂の「くろがね四起」です。

この後は番外編をお届けします。

メルセデスベンツ　180D　

この車は神奈川県の方がワンオーナーで50万キロ以上走行し

メルセデス社から表彰されたオーナー様の車です。

しかし誠に残念ですが、

Nox、PM法でこのオーナー様と180Dのドライブは幕を引く事になります。

その後この博物館にその雄姿を飾り余生を送っております。










我々ふるい四駆乗りにもこの法律は物議を呼びました。

殆ど走らないようなビンテージカーも同一に処分される。。。

理不尽に感じるのは私だけでしょうか。