ｙ60ｋｕｒｏのブログ一覧

え～皆様
日頃から本バカブログを温かく見守って頂き有難う御座います。

本日このブログを持って２０１１年の営業を終了いたします。

今年はOHざんまいの年からびよ～んと
４インチアップに成長したかと思うと



いきなり純正最高速仕様のシャコタンになり
しかも外径750mmと今まで見向きもしなかった
タイヤサイズを喜んで履き





挙句の果てにATをMTに雪が降る前の土壇場で換装し。。。






何かと忙しい年でありました。

来年は長男が義務教育に上がりますので
生活環境が変わるかと思います。
どうなることやら楽しみな一年がやってまいります。

私事ですが、
とうとう介護保険料の徴収が始まり
人生の折り返し地点を過ぎたことを実感する歳でもあります。

y60は20万キロ台に突入し30万キロへ向けて走り出します。
来年はどんなドラマが始まるか!？

激動の２０１１年もあと少し。
皆様にとってどのような一年であったでしょうか。

来年は元気に朝から「辰」年であります。
よって元気に良い一年になることを願いつつ
後ろ髪を引かえる思いで
ミッションの水の混入を気にしながら

今年一年の感謝を込めてご挨拶と致します。


有難うございました。


皆様良いお年を！

夜中になるとこっそりOSBボードで作った原寸大おもちゃ箱から
y６０の部品を引張り出してきて。。。


今回は冬休みの課題を見てみましょう。
シフトレバーの出口にはフロアトンネルの上にこのようなカバーが
かかっていてこのゴムのインシュレーターで外界と遮断されております。

このゴムの下ではあのうすらでかいミッションが唸りを上げ
TD42の騒音と熱気が流れているという過酷な世界が有ります。
このゴムっきれ一枚が有るか否かで全然違うのですよ。

正に素っ裸で外を歩くのと服を着て外を歩くぐらいの差が（爆










でもね。。。。
解体の際に見るも無残に切り刻まれておりました。
残っていただけでも良しとしなければ。

車内側はこのような薄いゴムのブーツの上に
化粧の皮シフトブーツがかぶせてあります。
AD、DXの場合は分厚いゴム製のブーツですね。








ミッション側は1mm強の厚いゴムのブーツで
ミッション側のシフトレバーの出口と密閉するような感じになってます。

先日買ったG17とゴム切れで継ぎ接ぎしましょう。







こうやて年の瀬の夜は更けていくのであります。。。。