非日常を味わえる実用車 - ランサーエボリューションワゴン

マイカー

非日常を味わえる実用車

あすてぃ＠
三菱 / ランサーエボリューションワゴン
GT_4WD(MT_2.0) (2005年)
- レビュー日：2024年2月12日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: セディアワゴン(ラリーアートエディション　CVT)は本当に使いやすくて、燃費も良いし、家族も荷物も載せてドライブできる最高の相棒でした。
ただ、惜しくはMTでないのと、もうちょっとパワーが欲しかった。

エボワゴンは、そんな夢をかなえた車です。名機4G63は信頼性も高く20万kmノントラブル。6MTで軽快に走ります。もちろんワゴンなので実用性もばっちり。家族サービスもお手の物です。

手入れしやすいのも良いですね。
不満な点: 特にはありませんが、強いて挙げれば、もうちょっと小回りが効くとよかったかな…
総評: 買い物からサーキットまで幅広く使えます。家族を乗せても乗り心地も良いですし、長距離移動も楽ですね。普段使いで毎日乗っていますが、14年経っても飽きません。

デザイン: 5; ランサーエボリューションを名乗りながらワゴンボデーなところでしょうか。CT系セダンとCS系セディアの良いと取りだと思います。

横から見た感じが好きですね。
走行性能: 5; トルクが太いので、アイドリングからクラッチミートもできますし、アクセルを踏み足せば、胸のすくような加速も味わえます。

6速巡航でも高速道路とかで失速しにくいですし、長距離ドライブも楽々。とても扱いやすいと思います。

ステアリングは重すぎず軽すぎず。シフトもリンクを強化品にしたところ、カチリと操作が出来て気に入ってます。
乗り心地: 5; サスペンションは純正ビルシュタインをエナペタルさんでOHしています。(減衰力+20%)

スプリングをアイバッハ製にして、後期モデルの乗り心地になったかな…

家族や、会社のお客さんなども乗せますが、のりごこちで不満出たことは無いです。このままサーキット走行もできるので、汎用性は高いかと。
積載性: 5; セディアワゴンよりタイヤハウスの張り出しが大きいため、わずかに狭いですが、リアハッチが立っているので、驚くほど積載性があります。

息子の引っ越しもエボワゴンだけで出来ました。
燃費: 4; この世代のターボ四駆にしては上出来だと思います。最新の直噴系のエンジンには及びませんが、街乗りで9~11km/L。高速・郊外路だと12km/L位は走ります。

カタログの10モード燃費は10.0km/Lです。
価格: 4; 走行距離2.5万㎞、5年落ちで200万円でした。(車検取得・青森→栃木陸送含む)

下取りは無く、増車。オプションは特にありません。

中古車で買った時点でVOLTEX製のハーフスポイラーが付いていました。
故障経験: 走行に支障のある故障はありません。

ウインドレギュレータがワイヤートラブルで、窓ガラスが上がらなくなりました。(DIY修理)

中古車保証の間に、ACD全点灯したので、油圧ポンプ一式を保証交換しています。(ディーラー作業)

あとは、予防整備でラジエター交換、燃料ポンプ交換、ファンコントロールECU交換しました。