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上司がGPZ900RいわゆるNinjyaを探してて、ヤフオクでよさげな物件はどんどん競り上がるので入札が入らない国内未登録の物件があったので「これでいいんじゃないですか？」とあまり深く考えずアドバイスした結果、落札されました(汗

輸入バイクの事（登録申請）をよく知らない自分でしたがユーザー車検は慣れてるし、ちゃんとした通関証明書があれば簡単な申請書を書いて検査を受ければナンバーがもらえると甘く考えていました。


ところがこのような沢山の書類を渡されて「必要事項に記入してください」と💦
構造変更申請並みのわけの分からん記入項目ばかりでどうすれば．．と途方に暮れたのですが、YouTubeに参考になる動画をアップされた方を見つけて参考にしながら記入していきました


書類に記入だけではなく、諸元表や該当車の写真などを揃えなければならず、困ったのは輸出仕様のNinjyaなので国内で諸元表を見つけるのが困難で、最終的にカワサキモータースに事情をメールして該当型式の諸元表を送ってもらいました。

記入した申請書類と諸元表など必要なものを揃えてとりあえず陸事に問題はないか相談に行ったところ、数か所不備訂正を指摘されて後日直した書類と車体を陸事持ち込んで検査に臨んだところ、思わぬ落とし穴が発覚しました．．Σ(ﾟдﾟlll)

ヘッドライトがダメだったのです。アメリカは右側通行なのでカットラインが逆照射になっており、当日それ用の国内仕様のヘッドライトを持ち合わせてるはずもなく、その日は撤収しました(検査費用パー)

国内用のレンズを入手しないといけないのですが、今更古臭い純正のヘッドライトもアレなので定番カスタムのレイブリックのマルチリフレクターレンズにするよう勧めました。


時間の関係で自分は途中で離脱したのですが、上司曰く無事ナンバー取得できたそうです。結果、3回バイクを持ち込んでドタバタだったのですが、なんとか個人で輸入バイクの新規登録が出来ました。