1031筑波2000　アライメント再調整してどーだった？

1月27日、新品ショックに交換して、アライメントも調整して、筑波2000を走ったんだけど…
タイムは更新どころか、コンマ5秒くらい落ちました…

って事で、先週の金曜日、いつもの関東マツダ花小○井さんに、またまたアライメント調整を依頼。

サービス担当さんの
「きっと変わらないですよー、お金の無駄ですよ～」の静止？も振り切り、

「ショック馴染んできて、車高も落ちたハズだしさー、変わると思うんですよー。それに、こないだ調整した時はさ、練習用のタイヤだったから、すげー減ってたからさー、まともな値出てなかったと思うんですよー(←必死なワタシ)」


そーゆー訳で、レース本番用の勝負ホイル(RE30)と、バリ山タイヤのセットに履き替えて、再度アライメントを調整してもらいました。
…

担当さんの予言、見事に的中。
結局、調整前後で全くと言っていいほど変わらなかった…(涙)
やっぱりフロントキャンバー寝ないんだよね。ショック交換前(ベスト出した時)は2度付いたのに、今回も1度20分…



そんなこんなで、昨日も27日と大差ない状態で走ってきました…

違いは、
ホイルが勝負用
タイヤがバリ山
あと、いつもカツカツに少なくしてたガソリンを、筑波の直前でフル満にした事くらい。


気温は13～14度という、ポカポカ陽気(←kentaroさん調べ)で、今回もタイム更新は諦めてたんだけど、
なんだかわかりませんが、ビミョーに更新。
10秒12。


ビミョー過ぎ～(笑)


ただ、とっても走りやすくなってて、アベレージは格段に上がってました。周回の大半を10秒台でラップする事ができる様になってました。

ホイル効果？
ガソリンフル満効果？
今までが、キャンバー寝かせ過ぎた？
新品ショックが馴染んできた？
煩悩を捨てたせい？
気のせい？


とにもかくにも、近そうで遠い9秒台…(ため息)



現地でご一緒させていただいた44番さん、kentaroさん、
(見てないと思うけど)2番さん、デミオグリーンの謎のパーティーレーサーさん、ありがとうございました！
とても楽しかったです！
またヨロシクお願いしますー