コンプレッションチューブ

本日は？ピンクのＦＤ３Ｓの作業に戻りました。

いよいよタービンな感じでしたが…少々寄り道

ＦＤ３Ｓのスロットル手前につくコンプレッションチューブ。
純正は樹脂製なので、社外品のアルミ製に交換します。

トラスト製のコンプレッションチューブ(中古ですが)。
このコンプレッションチューブ、ご覧の通りホース取付け部分が２段になっています。
Φ７０用とΦ８０用です。

ハードなチューニングをした車では、Φ７０用部分を切り落としてΦ８０で使います。

ピンクＦＤ号も、当然のようにΦ８０仕様で使います。
ところがこの切り口！

内径はΦ７０と同じだったりします。

ここまでΦ８０でパイピングを製作してもこれじゃあね。
で、削ります。

今日みたいな寒い日に、リューターなんかを使っていると…
指先から熱が奪われて、本当に芯まで冷えます！
持込みの中古品にここまでする必要はあるのだろうか？なんて頭によぎりますが

全ては、この車の為！
(オーナーさんの為では無かったりします)

削ること４時間！

内径１０ｍｍ拡大のΦ８０仕様になりました。

この後、角になってる部分を面取り（Ｒ状に）して完成。

ちなみにこのネタ！
全く同じ内容で２度目(？)だったりします。