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イイね!
2017年07月07日

オリフィス

今日はR32GT-Rの作業ではありません。

5月頃に車検を取ったS14後期。

お客さんいわく、「すごく燃費が悪い!」

確かに、プラグはかぶり気味だし、排ガスが臭い。
車検の時もガスは完全にOUT!だったし…


しかし…
コンピューターは完全にノーマル。
ノーマルエアフロメーターにパワーフローが装着されているにしてもそんなに濃くなる?
燃料ポンプがウルサイので、GT-R用だと思う。


それにしてもそんなに濃くなるんでしょうか?

で、お客さんが燃圧計を取り付けたところ…

イニシャル燃圧3.7k!!

ノーマルから1kもUPしてれば燃料はこくなるわな…

とりあえず燃圧レギュレーターを装着して燃圧を下げることに。

S14&S15はこんなところに燃圧レギュレーターが付いているので
サージタンクを外しての作業になります。


慣れているのでサクサク進めて

装着完了!
今回は、オートスタッフ製タイプSを使いました。

で、リターンホースの長い部分をカットしたら、ホースに違和感。

オリフィス?
もちろん前オーナーさんの仕業です。

「コレで、燃圧上げてたんだぁ」と原因は分かったものの…

コレって「百害あって一利なし」じゃない?

全開走行時だけは、燃料に余裕がでるから?


でもそれ以外は全部濃い濃い。
車が大好きで、走りまわる人なら、悪化して無駄にした燃料代で
インジェクター&ECU買えちゃいますよね。

イロイロなチューニングがあるもんですね。
ブログ一覧 | 修理日記 | 日記
Posted at 2017/07/07 22:58:52

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この記事へのコメント

2017年7月8日 2:44
シルビアのチューニングは
十人十色ですね~^^;

自分の燃圧も改善しないと
いけなかったんだ(>_<)
コメントへの返答
2017年7月8日 11:45
とにかく多種多彩で…
現状を把握するのが大変です。

普通に走れていると、つい
後回しになっちゃいますね。

プロフィール

MASUOです。趣味が車いじり。いつの間にか仕事になってしまいました。 車のチューニングや修理の事を、自分なりに検証してます。あくまで、独学です。自分なりの考...
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