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最近…

たいした仕事はしていませんが、すっかり更新をサボってました。

最近の出来事をまとめて御報告。

８２さんのＦＤ３Ｓ、ＥＣＵセッティングが終わりました。

このウエストゲートのお陰で、ブースト制御バッチリです。
ＥＶＣがＯＦＦだったら、０．６kg/ｃｍ２しか上がりませんでしたよ。

お陰で、０．６から０．１ずつブーストを上げながらセッティング。
最大ブースト１．０ｋｇ/ｃｍ２で仕上げました。

このタービンブレードも加速フィーリングを激変させました。
４０００ｒｐｍでインターセプトして「ガン」と加速させますが、６５００ｒｐｍからさらに「グググッ」っと２段加速。
結構、速かったっす。
ゲートも（出口パイプの曲げが良かったのか？）良い音で鳴いてくれます。
そして…燃料足りてます。
ブースト１ｋ時に、６８００ｒｐｍで一瞬１００%噴射していますが、その後は減る方向に。
空燃比は１０．８：１くらいで安定しています。

納車したら、早速全開踏んだらしい８２さん。
「ローブーストでも前より全然イイ！」と、うるさいオーラを漂わせてニコニコしてました。

２４日には、５９さんと仙台ハイランドへ。

いよいよ、ＦＤシェイクダウンです。
この車は、燃料系統に問題有りなので、まずは様子見。
セッティング時より、約１０℃低い外気温度で、ブーストは０．６５ｋｇ/ｃｍ２。
もちろんＥＶＣはＯＦＦです。
それでも、インジェクター開弁率は既に１００％
途中、燃圧ソレノイドバルブの配管を外して直に圧をかけましたが、僅かに濃くなっただけ。
すぐに燃料を５％絞って空燃比１１：１に再調整。

今年初走行の５９さんは、全然踏めてません。
タイムもボロボロ。
ストレートだけそこそこ速いのでＮＡ車の方々には、迷惑だったでしょうね。

この車、次は燃圧レギュレーターを交換して再セッティングします。
今年中は、もう無理でしょうけどね。

お店では、チラホラとスタッドレスタイヤのお話が出る様になって来ました。
例年、１１月は冬タイヤの時期。
そして、最後のタイムアタックシーズンでもあります。

今年は、ＮＥＷエンジンのもぉとＮＥＷタイヤ＆ＮＥＷエアロ投入のバンクも、まだ走行していません。
二人は準備万端で、日程調整しています。

当然ですが、当店チャンプを狙っているでしょう。

俺は、タイヤ交換のお客さんとのスケジュール調整。
これが、本当に大変。
皆さん、こちらのタイミングでタイヤ交換してくれれば良いのですが、そうも行かず。
ひどい人は、「天気予報次第だね」とか、「今年は降るの遅いんじゃない？」とか…。

そんな人に限って、雪の予報には、「今換えろっ」「今夜中に換えて貰わないと困ります」なんて言いますからね。

人を何だと思っているんだろう？

さて、俺はＳ１４で走れるのだろうか？
去年から仕様変更して無いし、タイヤも買ってないから「ジリ貧」だけどね。

愚痴っぽくなってきたので…
ＧＣ８の作業開始します。