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ピンクのＦＤ３Ｓの作業です。

今日は、ターボチャージャーを取り付けます。

その前に

エキゾーストハウジングにウエスを詰め込んで…
穴あけ加工。

いつも通り、排気温度計用のネジを切ります。

１/８ＰＴでねじ加工。

ツインスクロールタイプのタービンではいつも悩みます。
排気温度センサーの位置をどこにするか。
で結局、ＥＸハウジングにしてしまいます。

でも…ここだと、リヤハウジングの排気温度しか判らないんですよね。
かと言って、フロントパイプだと誤差は１００℃以上と言われているし…
前後のハウジングの温度の違いは判らないんだし…

結果、誤差が少ないエキゾーストハウジングを選んでる訳です。

正解はどちらなんですかね？

お次の作業は、

オイルリターンホースの遮熱。
アールズのファイヤースリーブを使用してますが、ＥＸハウジングの真横は耐熱布も巻きました。
性能的には、ファイヤースリーブだけでＯＫ！です。
ファイヤースリーブの耐久性を上げるための耐熱布です。

耐熱布がダメになっても簡単に交換できるしね。

下準備が出来たら

ターボチャージャー搭載！
最近では当たり前になりつつある「Ｔ７８－３３Ｄ」です。
当店ではＦＤ３Ｓには初めての搭載。

このサイズのタービンだと

エキゾーストハウジングの両脇のクリアランスが気になります。

ボディー側

５ｍｍありますかね？

エンジン側

距離にしては２０～３０ｍｍくらいあるのですが…
横に有るのはオイルパイプ＆フューエルデリバリー！
一応耐熱布で遮熱しました。

気持ち程度ですが。

遮熱板でも作れば良さそうですが、隙間が少なすぎるし、予算も厳しい。

すっかり定番ぽいタービンキットですが、
皆さんはどうしてるんですかね？

意外と大丈夫なのかな？