MASUOのブログ一覧

MASUOの仕事では意外と多い？事。
やり直し！
イヤですねぇ、精神的にやられます。
皆さんがGWで楽しく過ごしている時に
下人の暮らしなんてこんなモンすね。
作業中の競技車両がまさにコレ。

オートサロン２０２２に出展したこの車。
リヤ側やトランク内は？

燃料タンクとラジエター♪
この部分は、完成してました。
ところがオートサロン後、２０２２年のレギュレーションが発表され？

燃料タンクケージの取り付けがNG！
考えに考えてケージ(固定枠)作って取り付けましたが…

ケージのボルト止めがNG！
ケージは溶接で固定の事、ボルト固定は認めません。
２０２１年までのレギュレーションにはありませんでした。
では、なぜ？
ケージをボルト止めにしたのか？
最初から溶接の方が楽ですよね。
タンク上側の補強(ストラットタワーバー)に当たって
脱着が出来ないから
オーナーさんは、初めからここにタンクを着けるつもりだったのに
なぜこんな補強をつけたのか？もうちょっとズラして欲しかった。
作業しない人にはわからない現実ですね。

てなわけで、溶接する為に？
ラジエター外して、燃料配管＆配線外して…
正に作業は後退していきます。
脱着が出来ないので？

タンクを浮かせた状態で
塗装をはがして
溶接！
スペース的に非常に厳しい作業でした。
半自動溶接機を買おうか？本気で考えましたよ。
工賃もらってたら１００％買ってた。

溶接したら、塗装して♪
塗装したら溶接痕が見えにくくなっちゃいましたね(笑)
ボルトで固定されてない事を証明するため、
ボルトは付けずにそのまま。
取り外した燃料配管＆配線をし、
ラジエターを取付け

元通り！

ここから、新しい部品をもう一つ製作します。
それもまた、板金作業ですけどね。