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コロナ休み開けから10日間
ちょっとした作業ですこぶる疲れる。
起床から８時間程度経過すると、とにかく眠くなる。
最初は？
２週間も休んだから体が鈍ったと思っていました。
が、しかし！
仕事復帰して、５日たっても１０日経っても同じ。
作業をしてても、してなくても眠くなるし
すぐ疲れる。
コレって…
後遺症ですかね？
MＡＳＵＯです。

そんなわけで、昨日の定休日は？
１０時間寝てました(笑)
昼過ぎに来て、刈払い機のメンテを兼ねて
草刈り！
混合ガソリンを使い切ります。
その後、グリスアップして、倉庫に。

続いて？
いよいよ、ＧＤＢで遊ぶ順番。
板金塗装を終えて、軽く峠を流しに行ったら？
後ろの足から「ギギイン」と異音が…
少々大きめのギャップで、リバンプからバンプした際に鳴っている感じ。
スプリングのような金属音ではなさそうなので？
ブッシュか？てな具合
ラテラルリンクをＡｓｓｙ交換ってのが一般的ですが
予算がキビシイMＡＳＵＯは、ブッシュ交換しちゃいます。
雪国で使用した車は？

足回りが錆びっサビになってます。
ボルトのむき出し部分はヒドイ錆び様。
スタビリンクすら

途中でかじりそうな程。
こんな時は？

緩める前に、ダイスで錆び落とし。
手間は増えますが、最終的にコレが一番楽。
で、コントロールアームを外します。
が！

ブッシュのカラーとボルトが固着して取れません。
ボルトを回しても、ブッシュが回ります。
このボルトが固着してるのは、最初から予測出来ていたので？

新品準備済み♪
キャープロッぽ～い♡
安全にプレスできる様に

頭を切り落としてしまいます。
長いボルトの方を押すのは、危険ですからね。
ブッシュを抜いて入れ替える訳ですが
せっかく外したので？

一応、塗装しました♪
いよいよ新品ブッシュを圧入するわけですが
今回は？

ＳＴⅰのグループＮ用強化ブッシュを使います。
どうせアームロックする足回りなので、
動きを少なくする作戦です。
純正部品が値上がりしているので、価格もさほど変わりません。
全てのブッシュを圧入して、
元通り組み込んで完成です♪
後遺症なのか？
草刈りしたからか？
疲れちゃって、完成写真を忘れました。