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2022年10月12日 イイね！

ニュートラルステア？

リヤの足回りのブッシュ交換をしたＧＤＢインプレッサ。
早速、試乗してきました♪
当然ですが、
異音は無くなりました。

街乗りでは、明らかに
硬くなりました。
小さな凹凸もしっかり拾って、
道の悪い小路では、跳ねる感じもあります。
明らかに、乗り心地が悪くなったって言うパターンです。
ですが、リバンプtoバンプの様な大きく早く動くような時には、以前の様な底突き(アームロック？)感の様な、突き上げ感は無くなり
あくまで、しっかりした感じ。
少々、スポーティーな走りをすると？
抜群の安定感♪
クリップからアクセルを全開にしても？
リヤタイヤがスーッとついてきて、
パワーアンダーが出ない感じ。

アンダーでもなくオーバーでもない、
ニュートラルステアです。
非常に楽しい車です。
が！
その速度域でニュートラルと言う事は？
それより上の速度では、オーバーステアが出てくるはず！

試乗で足を落ち着かせてきたので？

トーインを測ってみます。
MＡＳＵＯは、ホームセンターステーを組み合わせ
２本のコンベックスを使って計測してます。
この時のトータルトーは？
アウトの４ｍｍでした。
そりゃ、リヤが回り込む訳です。
走っていて楽しいですが、タイヤがすぐに内減りしてしまいます。

なにせ、結構なキャンバーがついてますから(笑)
１G状態のまま下に潜り込み

黄色矢印部分で調整します。
偏心カム方式なので

ブッシュ交換前にマーキングしてました。
MＡＳＵＯはこのように２ケ所マークを付けます。
コレをイン方向に回します。

右側は、全開に近い状態になりました。
で、トーインを再計測すると
インの３ｍｍ
ＭＡＳＵＯ的には、±０ｍｍを狙ったつもりなんですが…
とりあえず、また試乗してみます。
Posted at 2022/10/12 19:00:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理日記 | 日記

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MASUOです。趣味が車いじり。いつの間にか仕事になってしまいました。 車のチューニングや修理の事を、自分なりに検証してます。あくまで、独学です。自分なりの考...
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