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最近、ＧＤＢインプレッサのネタばかりでしたが？
ＢＬ５レガシィのネタに戻ります。
ターボのＥＪ２０エンジンに

ＮＡ(２．０Ｒ)の性能重視インマニをつける？
超変態的な流用を試みている訳ですが、
ＮＡ車には無いエアクリーナサクションパイプの通り道を確保する必要があります。
約３０～５０ｍｍのスペーサーを作り、インマニを持ち上げる予定です。
スペーサーを作る前に確認していなかった事が…
ＧＤＢ‐Ｃ型インマニに付いていた
インジェクターは使えるのか？
オーナーさんは、インマニ単体で購入してきたので、
その他部品は一切なし！
仕方ないので、フューエルデリバリーパイプは？

２．０Ｒ用を新品で購入して比較
形状も取り回しも…だいぶ違いますね。
このデリバリーパイプに

インジェクターは付きました♪
インジェクターカプラーは無理だけど…
で、この状態でインマニにセットしてみると？

インジェクターの長さがだいぶ違うようです。
それすら知らなかった…
とりあえず、１０ｍｍの汎用スペーサーを入れてみます。

１０ｍｍだとまだ少し隙間が空いてますね。
２～３ｍｍくらいですか？
１２ｍｍとか１３ｍｍのスペーサーは無いので、
スペーサーを１５ｍｍに変更してみます。

やはり、スペーサーが長すぎで
今度はインジェクター上部に隙間が…
隙間を計測して、専用スペーサーを作るしかないかなぁ？
なんて、思いながらふと横を見ると？

インジェクターがインマニに付く部分のゴム！
厚み２．４ｍｍ！！
コレちょうど良くね？

なんとなく…フィットしてる。
しかも、コレマタ「つかねぇな」と思ってた？

インジェクターカプラーまでもが、フィットします。
コレは…
ジャストフィットではないでしょうか？
ゴムだとブーストに押されて漏れるかな？
その場合、アルミで作ればOK
とりあえず、こんな感じで
インジェクターはイケそうです♪