MASUOのブログ一覧

いよいよ冬らしい冬に突入した当地域。
じわじわと積雪が増してきてます。
今のところ除雪らしい除雪はしてませんが、
そろそろ除雪機の出番かな？と…

オイル交換等、簡単なメンテをしました。
いまさら？感は否めませんが…

１シーズンしか使ってないオイルですが
意外と汚れてるもんですね。
コレで、準備万端です。

さて、ＢＬ５レガシィのフロントパイプ。

おおまかな形にはした物の、スイングバルブ側のパイプを残していました。
MＡＳＵＯ的には、スイングバルブからの排気が足りず
ブーストが下がらない事が心配で仕方ありません。

既にスイングバルブの穴の拡大加工はしましたが…
コレでも足りないだろうと拡大加工について詳しくは２０２０年９月のブログで
タービンのエキゾーストハウジングを交換して、
ウエストゲートにすることをお薦めしてました。
オーナーさんどうしても首を縦に振りません。
予算の問題なので、無い袖は振れない！
どうしたものか？ズーと悩んでたMＡＳＵＯの出した答えは？
やっぱりウエストゲート仕様！！
ＥＣＵセッティングはオーナーさんがやるので
慣れてないから感が悪い！
ブーストが上がりすぎてエンジンブロー！は避けたいからです。
ではどうやってウエストゲートに？

ど変態チックなフロントパイプ完成♡
アクチュエーター用ハウジングをそのままでウエストゲート仕様に(笑)

仕切りが入っているハウジングなので可能かな？と…
ガスケットの厚み分だけ、この仕切りに隙間ができるので？

隙間を塞ぐプレートも溶接♪
厚みを厳選して、調整シム用の板から製作してもらいました。
どんな感じになるのか？

ウエストゲートを付けるとこんな感じ♡
MＡＳＵＯは、触媒に戻すことを薦めましたが？
ウエストゲートは大気開放でしょう♪とオーナーさんが(笑)
触媒に戻すと２０kpaくらいブースト下げれるのですが…
ウエストゲートのおかげでますますスペースが無くなりましたが？

ＡＦセンサーも２個つけれます。

コレで、ブースト問題も解決！
ではないでしょうか？